­　　背景

­　　紙飛機(jī)已經(jīng)發(fā)展出國(guó)際級(jí)賽事

­　　紙飛機(jī)為何能數(shù)十年經(jīng)久不衰，長(zhǎng)久地存在于普通人的生活之中?南京市航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳春寧告訴記者，因?yàn)檫@項(xiàng)活動(dòng)的門(mén)檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進(jìn)來(lái)，享受那份簡(jiǎn)單質(zhì)樸的快樂(lè)。

­　　不過(guò)這項(xiàng)活動(dòng)已經(jīng)不是我們兒時(shí)記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項(xiàng)活動(dòng)上升到競(jìng)技層面，情況就開(kāi)始發(fā)生了變化，目前已經(jīng)有了國(guó)際級(jí)賽事，有一整套的方法和競(jìng)技規(guī)則。“我們南京已經(jīng)舉辦過(guò)多次紙飛機(jī)比賽，今年的比賽已經(jīng)結(jié)束，南京全市上萬(wàn)中小學(xué)生參加了選拔賽。”

­　　陳春寧說(shuō)，紙飛機(jī)比賽最通行的規(guī)則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過(guò)折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機(jī)的形狀，比賽的內(nèi)容一般分為留空時(shí)間、直線距離、直線射靶和沖浪滑翔。這幾項(xiàng)內(nèi)容因?yàn)榫唧w的目的不同，對(duì)飛機(jī)外形要求也不同。比如，留空時(shí)間就要求紙飛機(jī)的受力面積要大，而直線距離則要求飛機(jī)的外形要瘦。

­　　折紙飛機(jī)的秘密

­　　這是技術(shù)活，專家為您指點(diǎn)迷津

­　　“要想飛好不容易，其中 別別竅 很多。”陳春寧說(shuō)，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機(jī)的外形是否具有較佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，都影響著成績(jī)的好壞。“現(xiàn)在的紙飛機(jī)比賽有幾種比較固定的折法，各自都創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，像寧波這位同學(xué)的 空中之王 ，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因?yàn)閷?duì)重心、平整度、左右對(duì)稱等重要因素的調(diào)校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個(gè)人身體素質(zhì)對(duì)成績(jī)影響也很大”，陳春寧說(shuō)，目前紙飛機(jī)直線飛行距離的世界紀(jì)錄達(dá)到驚人的70米，是美國(guó)一個(gè)橄欖球運(yùn)動(dòng)員在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里創(chuàng)造的。他的運(yùn)動(dòng)能力本就比較強(qiáng)，在投擲時(shí)采取了較為科學(xué)的助跑方式，加上場(chǎng)地的情況較好，才獲得如此佳績(jī)。

­　　“我國(guó)紙飛機(jī)運(yùn)動(dòng)雖然已經(jīng)有了全國(guó)性的比賽，也形成了一定的規(guī)模，具有相當(dāng)數(shù)量的愛(ài)好者群體，但與國(guó)際先進(jìn)水平一比，差距就出來(lái)了。”陳春寧說(shuō)，“紙飛機(jī)運(yùn)動(dòng)在一般人眼里還不夠高大上，內(nèi)地幾乎沒(méi)人參加國(guó)際比賽。”

­　　在陳春寧看來(lái)，紙飛機(jī)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)于培養(yǎng)青少年的動(dòng)手動(dòng)腦能力非常有好處，其中蘊(yùn)含的航空動(dòng)力學(xué)等知識(shí)，也有利于推動(dòng)科技普及，推動(dòng)全民健身。“希望教育部門(mén)、體育部門(mén)和全社會(huì)都能關(guān)心這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及和提高。”

­　　記者實(shí)驗(yàn)

­　　和冠軍同樣折法

­　　最多飛了5秒鐘

­　　紫牛團(tuán)隊(duì)記者按照網(wǎng)上提供的“空中之王”紙飛機(jī)教程，用標(biāo)準(zhǔn)A4紙折了一架“空中之王”，并且連同其他4種紙飛機(jī)，一起做了個(gè)飛行實(shí)測(cè)。

­　　“空中之王”這種折法的好處是飛機(jī)頭部包裹較厚，飛機(jī)的重心也落在頭部，非常便于投擲。但可能是因?yàn)橛浾邲](méi)有進(jìn)行過(guò)深入研究和訓(xùn)練，飛行的時(shí)間還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和李嘉楠相比，只在空中堅(jiān)持了5秒多就落在了地上。

­　　新聞多看點(diǎn)

­　　紙飛機(jī)滯空 世界紀(jì)錄達(dá)29.2秒

­　　日本人戶田拓夫保持著紙飛機(jī)飛行時(shí)間吉尼斯世界紀(jì)錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創(chuàng)造的。戶田拓夫自從兒童時(shí)代就對(duì)紙飛機(jī)很感興趣，后來(lái)進(jìn)行專心研究，他所創(chuàng)作的紙飛機(jī)折法已有數(shù)百種。1995年，他組織成立了“日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)”，現(xiàn)在日本有數(shù)千名會(huì)員，很多國(guó)家還設(shè)有分部。

­　　戶田拓夫說(shuō)，想讓紙飛機(jī)在空中長(zhǎng)時(shí)間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，盡可能使飛機(jī)迅速升到高空，讓飛機(jī)有時(shí)間在空中慢慢盤(pán)旋。

­　　對(duì)機(jī)頭哈氣

­　　其實(shí)沒(méi)什么用

­　　紫牛新聞?dòng)浾吲c戶田拓夫的“日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)”取得聯(lián)系，該協(xié)會(huì)國(guó)際紙飛機(jī)協(xié)會(huì)總秘書(shū)長(zhǎng)藤原先生說(shuō)，今年5月份，他和戶田拓夫曾到上海開(kāi)設(shè)紙飛機(jī)課程。他發(fā)現(xiàn)中國(guó)紙飛機(jī)愛(ài)好者喜歡在投擲紙飛機(jī)之前，向紙飛機(jī)頭部哈一口氣。藤原先生說(shuō)：“哈氣對(duì)紙飛機(jī)的滯空時(shí)間產(chǎn)生不了什么影響，想讓紙飛機(jī)飛得時(shí)間更長(zhǎng)，除了折法，還要勤加練習(xí)投擲。”

­　　有意思的是，歐美國(guó)家的紙飛機(jī)愛(ài)好者沒(méi)哈氣習(xí)慣，但有人會(huì)向紙飛機(jī)尾巴吹氣——為了檢查紙飛機(jī)的結(jié)構(gòu)有沒(méi)有問(wèn)題。