滴滴打車、一號(hào)專車、神州專車，各種專車在市場上風(fēng)生水起，就連國外的Uber也高調(diào)宣傳入市。

　　在合法的前提下，專車市場給市民出行提供了更多便利。但是，既然是便民，就應(yīng)當(dāng)不斷完善、提高，正視打車過程中出現(xiàn)的各種問題，才能最終站穩(wěn)市場，贏得顧客。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)報(bào)道一名專車司機(jī)的兩句話，讓大三女生摔門而走，除了“不會(huì)說話”以外，專車也存在著其它問題。

　　認(rèn)路差要去瑞景繞到金尚

　　“專車的司機(jī)態(tài)度都挺好，就是有的司機(jī)路況不熟，太不讓人省心了。”市民王小姐說，她使用的是“滴滴打車”，有兩次不滿意的打車經(jīng)歷。

　　上個(gè)月，她有一次是從中山路去瑞景商業(yè)廣場，司機(jī)走的是廈禾路。按照路線，到了蓮坂以后，應(yīng)該走蓮前西路，可是她低頭發(fā)了幾個(gè)微信，一抬頭，車子卻開到了呂嶺路。

　　原來，司機(jī)選擇的路線，竟然是廈禾路-呂嶺路-金尚路-蓮前東路-瑞景，平白無故繞了一大圈。“我問司機(jī)怎么這么走？”王小姐說，“司機(jī)道歉，說他不認(rèn)識(shí)路。”

　　當(dāng)時(shí)，王小姐就火了，在金尚路上摔門而出，但還是付了款。

　　另一次，王小姐要從湖濱北路去明發(fā)，最近的路線是走湖明橋-湖明路-磐基酒店-蓮坂調(diào)頭區(qū)，但司機(jī)想走湖濱北路-湖濱東路-南湖公園-福聯(lián)飯店。“湖濱東路那么堵，還要繞路，為什么不走湖明橋？”王小姐詢問，得到的答復(fù)，還是司機(jī)的道歉“路不熟”。

　　技術(shù)差我喊調(diào)頭他竟剎車

　　李先生習(xí)慣用“一號(hào)專車”。在他看來，司機(jī)除了態(tài)度要好，路況要熟，車技也很重要。

　　6月份，李先生從蓮前打車去南中廣場，要求司機(jī)走成功大道-植物園-新華路-南中廣場。可沒想到，成功大道這樣出名的道路，司機(jī)竟然不熟悉，“成功大道我知道怎么進(jìn)，進(jìn)了以后怎么走，你能不能告訴我”。

　　車子從蓮前西路拐進(jìn)成功大道以后，進(jìn)入梧村隧道，在即將出隧道時(shí)，李先生怕司機(jī)會(huì)把車開到呂嶺路去，趕緊告訴司機(jī)：“在前面轉(zhuǎn)盤調(diào)頭。”結(jié)果，“司機(jī)給我來了一個(gè)急剎車，把車停住，左看右看”。“當(dāng)時(shí)我就嚇到了，以為出了什么事，后來我才知道他聽不懂什么叫‘轉(zhuǎn)盤調(diào)頭’。”李先生說，他連說好幾遍轉(zhuǎn)盤調(diào)頭，司機(jī)才領(lǐng)悟。

　　李先生記得，司機(jī)個(gè)子小小的，戴個(gè)眼鏡，不僅路況不熟，車技也一般，開起來感覺戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。后來，如果是有急事，他不會(huì)打“快車”或“專車”，而是選擇叫出租車，的哥車技路況都熟。

　　計(jì)算差同樣路線多了46元

　　吳先生住在集美灌口，今年4月30日，他和朋友一共6個(gè)人，要打車去海滄的嵩嶼碼頭，坐船去鼓浪嶼。

　　由于人太多，一輛車子容不下，吳先生和朋友分別用兩部手機(jī)，叫了兩輛專車，兩部車到達(dá)后，同時(shí)出發(fā)，走同樣的路線，到達(dá)嵩嶼碼頭的時(shí)間誤差也就幾秒鐘。

　　可是結(jié)算的時(shí)候，吳先生卻發(fā)現(xiàn)，兩部車子的價(jià)格不一樣，一部是96元，一部是142元。“我們叫的都是普通的車輛，怎么會(huì)差那么多？”吳先生不解，打電話問客服。

　　吳先生說，客服解釋，可能是兩部手機(jī)定位的終點(diǎn)不一樣，嵩嶼碼頭的地理位置信息上，有“停車場”，也有“收費(fèi)處”。但吳先生更加疑惑，即便是地點(diǎn)不一樣，停車場和收費(fèi)處離得也不遠(yuǎn)，怎么會(huì)差那么多錢？

　　最后，客服把錢退給了吳先生，另外一部車也收96元。

　　調(diào)查

　　司機(jī)上崗前沒考路況

　　之所以出現(xiàn)司機(jī)不識(shí)路、車技不好、亂說話的狀況，原因是在挑選和考核司機(jī)時(shí)，不夠嚴(yán)格，培訓(xùn)不到位。

　　目前，專車司機(jī)有兩種體制，一種是私家車掛靠租賃公司，加入專車，這在“滴滴快車”、“一號(hào)專車”里都有；另一種是公司的車輛，招聘專職司機(jī)開車，“神州專車”即是此例。

　　導(dǎo)報(bào)記者詢問了“滴滴打車”的一名司機(jī)，他介紹，當(dāng)初他去報(bào)名時(shí)，公司并沒有要求要考路況，只是對(duì)于駕齡有做要求，要求3年以上。

　　運(yùn)管部門組織的出租車司機(jī)考試，都要求考路況，但是導(dǎo)報(bào)記者了解到，不管是市場上哪家專車公司，都沒有組織路況考試，有的司機(jī)甚至是從外地招到廈門，基本上依靠手機(jī)地圖導(dǎo)航。“我們是沒有考路況，不過聽說從下一批司機(jī)開始就要考了。”前天傍晚，一位神州專車的司機(jī)告訴導(dǎo)報(bào)記者。

　　在培訓(xùn)時(shí)間上，神州專車使用的是專職司機(jī)，培訓(xùn)時(shí)間和內(nèi)容會(huì)更嚴(yán)格，“每個(gè)月要培訓(xùn)1至2次”，被投訴的司機(jī)還要參加一個(gè)“火箭班”，要像火箭一樣趕上其他人。

　　網(wǎng)友吐槽

　　美濃民宿Minohostel：打了輛快車，心好累，司機(jī)不認(rèn)路，還得幫忙人工導(dǎo)航。最近打快車都在幫忙導(dǎo)航，司機(jī)不認(rèn)路，趕時(shí)間還是打出租。

　　Richy_liu:今天不知怎么了！晚上叫滴滴打車接老媽，結(jié)果是個(gè)新司機(jī)，居然看錯(cuò)目的地，多繞了一半的路程！害我被老媽罵，本來忌憚司機(jī)報(bào)復(fù)，不想投訴的，可老媽更可怕，已電話投訴！等結(jié)果啦。