合福高鐵空載試運(yùn)行 通車后廈門至北京只需11小時(shí)
記者昨日從南昌鐵路局獲悉，合福高鐵于6月1日零時(shí)起進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，這也意味著合福高鐵正式通車已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
高鐵
據(jù)了解，試運(yùn)行期間南昌鐵路局分別在福州至合肥、黃山、婺源、武夷山、玉山南及上饒至黃山北、婺源、南平北、福州等區(qū)段運(yùn)行，通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目對運(yùn)行圖進(jìn)行參數(shù)測試，為制定完善、科學(xué)、合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
合福高鐵是京福快速鐵路通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢、南三龍鐵路相交，南接福州樞紐與東南沿海鐵路相連，形成聯(lián)通中國南北的大動(dòng)脈。
南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條鐵路通車后，高鐵動(dòng)車將大幅拉近閩贛皖三省的時(shí)空距離，形成公交化出行的“省際同城生活圈”，周邊游“后花園”范圍擴(kuò)大。同時(shí)，這條高鐵還串聯(lián)起海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈和江淮城市群，將擴(kuò)張閩贛湘三省“經(jīng)濟(jì)交往”的“邊界”，進(jìn)一步提高資源配置效率。屆時(shí)，廈門至合肥最快鐵路旅行時(shí)間將壓縮到5個(gè)多小時(shí)，至上海最快鐵路旅行時(shí)間壓縮到6個(gè)多小時(shí)，至北京全程運(yùn)行時(shí)間將壓縮至11個(gè)小時(shí)。
合福高鐵
該線全長852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全線設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、建甌西、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、德興、婺源、黃山北、歙縣北、績溪北、銅陵北、合肥南等22個(gè)車站。
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