去廈門北站怎么走最快？五條路線供您選擇

來源:海西晨報 2014-02-24 09:17 http://www.413629.com/ 海峽都市報電子版

　　海西晨報報道 3月1日起至明年1月中旬，廈門島內火車站升級改造，動車將轉移至廈門北站運營。目前，各個區市民乘坐公交車前往廈門北站，有難有易，相對于集美市民的便捷，同安和翔安市民就會比較糾結。為此，晨報記者兵分五路，和市民一起出發，體驗前往北站的過程。

大站快運車速度也不慢

　　從島內到廈門北站，最方便快捷的，許多人都覺得是BRT。事實上，BRT在高峰時期相當擁擠，而且提大件行李坐BRT也是一件吃力的事。只要不堵車，有時乘坐普通公交跟乘BRT的時間差不多。記者昨天分別乘坐普通公交和BRT體驗了一把。

　　9：40，記者從梧村地下車站坐上了953路公交車。953路屬于大站快運線路，上車2元，如果刷E通卡則只需1.6元。由于不是高峰期，同時上車的只有不到十個人。其中兩位乘客攜帶了大件行李，另有兩位乘客提著比較輕便的小件行李。

　　在島內，953路經過的呂厝、SM城市廣場、高崎火車站等站點，近來都在進行圍擋施工，路況并不好，所以如果沒有座位坐的話，要拉好扶手，不然剎車時站不穩。不過這種車型也有個優點，上客門和下客門都只有一級臺階，提著行李箱的乘客上下車都不太費力。

　　10：11，953路行至廈門大橋收費站，進入集美后，路面變得寬闊，車速有了明顯提高。10：35，記者順利到達廈門北站公交站。

　　隨后，記者回到廈門火車站，改乘坐BRT前往廈門北站。不使用E通卡，廈門火車站到廈門北站是3元，刷卡為2.8元。11：45，記者坐上了前往廈門北站的快1B線，此時正值中午高峰期，車廂里有不少乘客，不少人攜帶大件行李，因此車廂內十分擁擠，全程基本只能一動不動地站著。

　　一路上，由于集美大道改造提升工程已經完成，BRT基本全程都走在專用道上，暢通無阻。50分鐘后，記者到達廈門北站。

　　與普通公交相比，BRT發班間隔短，運行時間也比較穩定。非高峰期時，乘車環境較舒適。不過，高峰期時，BRT會變得相當擁擠。如果不是居住在BRT沿線，從島內坐公交到BRT站點的話，還要花費半小時左右。

　　目前島內到廈門北站共有949路、950路、953路三條公交，另外有思北至廈門北站的大站快運957路。BRT則有快1B線。島內至廈門北站還開通了北站快線，一站直達，但目前只能在曾厝垵上車，在梧村車站發車的班次暫時取消。此外，還有機場到廈門北站的空港快線。

　　大部分公交車輛末班車時間結束較早，只有950路公交發往廈門北站的末班車最晚，為23：30。北站快線的發車時間是一小時一班。

　　高峰期的BRT相當擁擠，帶有大件行李從島內乘坐BRT時，可能需要開箱檢查，較耗費時間。此外，BRT進出站閘機較小，大行李過閘時可能會被卡住。

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