­　　考試要過關，還得靠自己

­　　給隨車安全員送煙，真能順利通關嗎？市公安局交警支隊駕管大隊民警林金源告訴記者，在現行的科目三考試中，所有項目都要靠學員自己操作完成，安全員只是保證學員在考試時的行車安全，并不能對學員的操作進行評判。所以，即使給安全員送煙，安全員也不能幫助學員通過考試。

­　　林金源還例舉了一些考試項目加以說明。比如，在加減擋項目上，從2擋進3擋時，學員如果操作不當，掛到了1擋上，就直接被電子系統判為不通過；在80米內保持車輛直線行駛項目上，學員如果微調方向力度過大，使車輪轉向超過了5度，也將直接被判為不通過。在這些項目上，即使存在安全員違規提示學員的情況，學員只要是技術要領掌握不嫻熟，也是沒辦法通過考試。

­　　林金源說：“其實，學員憑借平時的努力訓練，只要考試時心理不緊張，完全可以順利通過‘路考’。”沙縣廣信駕校校長余世洪告訴記者，他們駕校的學員參加考試的年平均合格率為70%，這還不是我市駕校培訓的最高水平。余世洪認為，實在沒有必要為了一本“拿著卻不敢用”的證件，丟失了自己的誠信。

­　　處罰太重？各有說法

­　　自3月11日至5月4日，和曾某一樣因涉嫌舞弊，被取消科目三考試成績的學員一共有15名。另外，還有牽涉其中的13名安全員被取消了資格，11家駕校被暫停報名批班業務一次。

­　　市公安局交警支隊駕管大隊教導員陳吉茂說：“按照公安部139號部令規定，對于在考試過程中有賄賂、舞弊行為的學員，必須取消其考試資格，已經通過考試的其他科目成績也一并作廢，且在一年內不得再次申領機動車駕駛證。”

­　　同時，駕管大隊還延伸規定，對在駕考中涉嫌舞弊的教練員和駕校進行追責。對于本人或其學員一年內發生三次考試舞弊行為的教練員，將建議其所屬培訓駕校永久取消其教練員資格，列入教練員“黑名單”庫，且通報全市所有培訓駕校不得聘用其擔任教練員。對于所屬教練員或安全員發生一次考試舞弊行為的培訓駕校，停止報名批班業務一次；發生第二次的，停止報名批班業務兩次，依此累加處罰。

­　　在欣榮駕校教練員黃來壯看來，如果嚴格按照規定執行，要是有學員考試舞弊，而且是學員的個人行為，那教練員就成了“冤大頭”，要為此丟“飯碗”。但是，如果不嚴格的話，那又給了教練員很大的周旋空間。他向記者介紹了一個現實情況，目前有很多教練員是自己購車，再掛靠到駕校，所以駕校需要借助教練員為學校招生，往往不會因考試舞弊而對教練員進行處罰。

­　　采訪中，被處罰的駕校明確表示“太重了”。對于駕校而言，被停止報名批班業務一次，就意味著半個月內不能受理新學員的報名培訓，這將拉長原有培訓周期，效益直接受損，從長遠看，還造成了不良影響，聲譽大打折扣。為以此為戒，和欣駕校對被取消資格的安全員處以罰款500元。

­　　嚴查之下的博弈

­　　2014年7月1日，我市駕駛證考試中的科目三實際道路駕駛技能測試，開始實行電子評判與人工評判相結合的方式。由駕校教練員當隨車安全員，保證考試過程中的行車安全，由民警任考試員，在系統后臺進行評判。

­　　之后，考試員發現，有一些安全員涉嫌舞弊，在副駕駛室通過言語或肢體動作協助考生考試，于是當場終止學員考試，但并未追究安全員及其所屬駕校的責任。所以，這種現象屢禁不止，經統計，多達92起。直至2015年2月，市公安局交警支隊駕管大隊制定了隨車安全員考評管理辦法，對安全員協助考生考試的違規行為，取消其擔任安全員的資格，并暫停其所屬駕校報名考試業務。

­　　嚴厲查處之下，舞弊行為有所減少。據統計，從2015年2月至11月，發生了59起。同時，針對由于本駕校教練員充當本駕校學員的安全員，存在“考前打招呼”的問題，駕管大隊作出調整，由非本駕校的教練員來擔任學員考試的隨車安全員，且每次考試還增設幾名備考的安全員，以便隨時隨機替換。

­　　在這之后，舞弊現象變得更加隱蔽。學員或教練員，往往利用安全員在上車考試前的機會，遞送香煙以求“關照”。駕管大隊考試員隨即采取上路巡查、明查暗訪、借助社會力量監督等多項措施，從2015年11月至今，一共查處了20起涉嫌舞弊的行為。