近日，上海海關查獲一香煙走私團伙，涉案人員達20名，走私萬寶路、七星等品牌香煙近4000條。有6名機場工作人員參與其中，包括航空公司地服以及安檢。

　　這些工作人員利用職務之便，將走私物品從行李分揀區推送至國內到達行李轉盤，或引領“水客”繞開海關監管通道，以收取“服務費”的方式協助走私。上海海關緝私部門介紹，這是近兩年來查獲的較為典型的“內外勾結”走私團伙。

上海海關查獲的走私香煙。上海觀察 圖

“內外勾結”打通走私通道

　　2015年6月，上海海關緝私部門曾查獲一起團伙走私香煙等普通貨物犯罪案件，以韓國籍犯罪嫌疑人嚴某為首的團伙，多次利用浦東機場工作人員職務之便，通過闖關方式走私香煙等普通貨物。根據這一案件的遺留線索，上海海關開展了后續追蹤調查，經過數個月的排摸經營，另一個以趙某為首、作案手段相似的香煙走私團伙漸漸浮出了水面。

　　海關在調查過程中發現，該團伙多名“水客”多次前往日本購買日本本土和免稅店的萬寶路、七星、PEACE等品牌香煙，一般于同日返回上海浦東國際機場。到達機場后，如何將走私物品順利帶出避開海關查驗？

　　海關介紹，該團伙采取兩種作案手法：一是由航空公司地服人員（多為行李搬運工）在國際到達行李分揀區將行李取出，并直接推送至國內到達行李轉盤，以此繞開海關監察。

　　“行李轉盤的后面一部分旅客是看不見的，那里有行李分揀區，所有的行李都在一起，并不區分國際和國內，由工作人員一一對應后搬上轉盤。他們買通了工作人員，將原本從國際轉盤出的行李偷偷搬上國內轉盤。”

　　此外，如果“水客”從國際轉盤取到行李，工作人員便利用晚間國際中轉航班結束、海關中轉監管通道關閉的時段，引領“水客”繞開海關監管，將香煙帶至國內到達區域。“每天中轉航班結束，相應的海關中轉監管通道隨之關閉，只有機場的工作人員依然可以出入中轉廳。走私嫌疑人就在他們的掩護下，光明正大地從中轉廳直接走到國內通道。”

　　在基本摸清該走私團伙的成員情況、作案規律后，上海海關緝私部門根據線索分析判斷，多名“水客”將于4月21日搭乘日本大阪至上海浦東機場的航班集中入境，當即決定與上海市公安局、上海市煙草專賣局開展統一收網行動。

多名“水客”曾在機場工作過

　　4月21日晚，涉案“水客”分別搭乘2個航班，先后于18時、21時抵達浦東機場入境。為避免打草驚蛇，指揮部決定對搭乘前一航班入境的“水客”保持跟蹤監控，暫不抓捕。21時30分許，數名“水客”乘坐航班抵達浦東機場T1航站樓，航空公司地服人員戈某利用職務之便，以走中轉廳繞開海關監管的方式協助“水客”走私。多名偵查員協作跟蹤，在機場露天停車場將4名“水客”及1名黑車司機抓獲到案，當場繳獲境外香煙近800條。

　　當晚，偵查員通過調查詢問等多方線索，繼續對團伙中的機場工作人員和其他水客進行分頭抓捕搜查，一舉搗毀該香煙走私團伙。此次行動共抓獲涉案人員20名，其中刑事拘留16人、取保候審4人，查獲走私的香煙近4000條。

　　經過偵查梳理，該走私團伙成員中，有9名“水客”平日以購買并攜帶香煙入境為業，每周平均往返日本大阪與上海之間3-4次，其中4人曾于今年1-3月因超量攜帶香煙入境被海關行政處罰。

　　海關緝私辦案人員介紹，團伙中的“水客”大多是“90后”，甚至有“95后”，其中有5人都曾經在浦東機場工作過，對機場環境很了解。“這些年輕人大多在上海沒有固定住所，有些人入境后直接轉機飛到國內其他城市，這給我們的偵查抓捕都增加了很多困難。”

　　此外，團伙中還有航空公司地服、安檢等機場工作人員6人，其余為司機、收貨人、快遞員等物流人員，負責接收運輸涉案香煙。“因為這些工作人員對機場的地形路線、工作時間等規律都十分熟悉，且有出入工作通道的便利，在‘水客’到達機場后，他們就根據現場情況采取不同方式協助走私，非常警覺，具有很強的遮蔽性。”海關緝私辦案人員稱，走私的香煙一般被發往至遼寧等地，販賣價格不一，以萬寶路為例，每條利潤達兩三百元。目前，該案正在進一步偵辦中。