昨日，從市機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：機(jī)場(chǎng)辦）獲悉，武夷山機(jī)場(chǎng)遷建場(chǎng)址日前獲國(guó)家民航局批復(fù)，同意將樵溪場(chǎng)址作為遷建的首選場(chǎng)址，標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。

　　“樵溪場(chǎng)址位于武夷山市興田鎮(zhèn)與建陽(yáng)區(qū)麻沙鎮(zhèn)交界處，距武夷山景區(qū)直線距離18公里、南林核心區(qū)直線距離23公里，服務(wù)景區(qū)和未來(lái)城市中心都較理想。”市機(jī)場(chǎng)辦工作人員介紹，新機(jī)場(chǎng)按照近期規(guī)劃目標(biāo)到2025年，年旅客吞吐量250萬(wàn)人次，貨郵吞吐量4350噸進(jìn)行建設(shè)，飛行區(qū)等級(jí)為4D，以運(yùn)行C類(lèi)和D類(lèi)飛機(jī)為主。航站樓近期建筑面積為53000平方米，飛行區(qū)按一條跑道布置，跑道長(zhǎng)度2800米，寬50米。

　　資料顯示，現(xiàn)武夷山機(jī)場(chǎng)為軍民合用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，年設(shè)計(jì)吞吐量42萬(wàn)人次，為民航4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，國(guó)家Ⅰ類(lèi)航空口岸。“隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)和民航的發(fā)展以及現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的各種矛盾顯現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)遷建就變得迫在眉睫。”該工作人員詳細(xì)解釋了新機(jī)場(chǎng)遷建的原因，現(xiàn)機(jī)場(chǎng)緊鄰武夷山市中心城區(qū)和景區(qū)，一面臨河，三面被城區(qū)和景區(qū)包圍，難以滿足民航的發(fā)展需求，跑道延長(zhǎng)線穿越城區(qū)和景區(qū)，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)與城市和景區(qū)的矛盾不斷加重，機(jī)場(chǎng)不僅制約城市發(fā)展，影響城市安全，同時(shí)受到機(jī)場(chǎng)周邊地形條件復(fù)雜、超高山體較多的影響，凈空條件較差，只能實(shí)施單向進(jìn)近，不利于民航飛行安全和正常運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，省政府已明確把武夷山新機(jī)場(chǎng)列為全省三大干線樞紐機(jī)場(chǎng)之一，新場(chǎng)址不僅能擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)容量，改善飛行條件和解決現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)與城市規(guī)劃、旅游休閑養(yǎng)生區(qū)、自然保護(hù)區(qū)之間的矛盾，而且可以實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)高效對(duì)接，構(gòu)建立體交通運(yùn)輸體系，打造成海西經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的對(duì)外窗口。

　　新機(jī)場(chǎng)為爭(zhēng)2016年上半年預(yù)可研通過(guò)評(píng)審，早日開(kāi)工建設(shè)，下一步，將以市政府的名義發(fā)布新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址場(chǎng)地、凈空及電磁環(huán)境保護(hù)的通告，開(kāi)展新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址保護(hù)工作，同時(shí)結(jié)合新機(jī)場(chǎng)預(yù)可研編制南平市航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃臨空產(chǎn)業(yè)，包括軍工民品產(chǎn)業(yè)、生態(tài)航空食品、通用航空產(chǎn)業(yè)、公務(wù)租賃等用地，打造臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。（廖晨星 劉國(guó)和）