C919進(jìn)入航線或需3-5年 國內(nèi)有兩千架市場空間
5月5日下午，國產(chǎn)大飛機C919將在上海浦東機場第四跑道首飛。
這一中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)、自主研發(fā)設(shè)計的大飛機何時進(jìn)入航線，也備受關(guān)注。
5月4日，C919副總設(shè)計師傅國華在首飛采訪座談會上透露，從目前的市場情況分析，C919在國內(nèi)有2000架左右的市場空間，“這個空間里，一個是替代原有的老飛機，另一個是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，行業(yè)對新飛機的需求”。
對于備受關(guān)注的商業(yè)化運作，傅國華表示，整個研制的計劃與飛機狀態(tài)息息相關(guān)，C919何時進(jìn)入航線，其實很難用確切的時間來說，“可能3到5年的時間，我們也充分吸取支線飛機適航審定的經(jīng)驗，不排除會有新的問題，因為年代不同，所申請的適航條例也發(fā)生了變化。”
從目前的市場情況分析，C919在國內(nèi)有2000架左右的市場空間。趙昀 澎湃資料
根據(jù)中國商飛公司發(fā)布的《中國商飛公司2016-2035年民用飛機市場預(yù)測年報》預(yù)測，未來二十年，各座級噴氣客機的交付量將達(dá)到39948架，用于替代退役客機和支持機隊的發(fā)展。
到2035年，預(yù)計全球客機機隊規(guī)模將達(dá)到44324架，是現(xiàn)有機隊（20721架）的2.1倍。亞太地區(qū)（含中國）是增長最快的市場。到2035年，中國機隊規(guī)模將達(dá)到8139架。未來二十年，中國將預(yù)計交付6865架客機，價值約9293億美元。
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