再過(guò)不久,海滄也有社區(qū)公交啦!昨日,廈門(mén)市海滄區(qū)東孚街道與廈門(mén)市海滄交通服務(wù)有限公司簽訂協(xié)議,以“共同締造”的形式在東孚街道轄區(qū)開(kāi)通兩條社區(qū)公交線(xiàn)路。這是廈門(mén)島外首開(kāi)的社區(qū)公交線(xiàn)路,也是第一次將社區(qū)公交延伸至農(nóng)村,破解居民出行“最后一公里”難題。
海滄社區(qū)公交車(chē)將使用這種車(chē)型。 記者陳璐攝
社區(qū)公交進(jìn)海滄
“原來(lái)都要走上一兩公里才能到最近的公交車(chē)站。這下好了,公交車(chē)直接從村中過(guò),家門(mén)口就能等車(chē),很方便。”對(duì)于即將開(kāi)通的社區(qū)公交,家住東孚寨后村的小王十分期待。
近年來(lái),村民的公共交通出行需求日益增加。然而,在村莊集中的區(qū)域往往路幅狹窄,道路通行條件較差,大型公交車(chē)難以進(jìn)出。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的摸底考察,廈門(mén)市海滄交通服務(wù)有限公司設(shè)計(jì)了兩條社區(qū)公交線(xiàn)路,串起工廠、學(xué)校、村莊、商業(yè)街區(qū),線(xiàn)路將于9月1日開(kāi)通。
據(jù)了解,這兩條即將開(kāi)通的社區(qū)公交線(xiàn)路基本不在城市主干道,途經(jīng)較冷僻道路,客源較少,通過(guò)“共同締造”模式運(yùn)營(yíng)———由東孚街道與廈門(mén)市海滄交通服務(wù)有限公司各自承擔(dān)一半購(gòu)車(chē)費(fèi)用,線(xiàn)路開(kāi)通后,東孚街道辦給予營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼。
村民出行更方便
兩條公交線(xiàn)路為822路、821路,計(jì)劃分別投入兩輛6米空調(diào)車(chē),方便居住在村中工人上班的同時(shí),也方便附近村民出行,并服務(wù)周邊景區(qū)。
根據(jù)計(jì)劃,822路日發(fā)班次48班,平均每25分鐘—30分鐘一班,全程1元。該線(xiàn)路由浦頭村發(fā)車(chē),將山邊路周邊工業(yè)企業(yè)、外來(lái)員工主要租住區(qū)域及東孚街道辦事處相連接,解決企業(yè)員工公交出行及外出辦事乘車(chē)問(wèn)題;該線(xiàn)路經(jīng)停東孚中心小學(xué)及天竺花園、過(guò)云溪小區(qū),方便學(xué)生上下學(xué)。
821路日發(fā)班次30班,平均每45分鐘—50分鐘一班,全程1元。該線(xiàn)路連接青龍寨景區(qū)、詩(shī)山工業(yè)園等,能夠促進(jìn)景區(qū)與商業(yè)街區(qū)、工業(yè)區(qū)與生活區(qū)、農(nóng)村與商業(yè)街區(qū)的聯(lián)系,青龍寨景區(qū)沒(méi)有公交車(chē)的問(wèn)題也迎刃而解。值得一提的是,該線(xiàn)路直接貫穿寨后村、楊厝村、鳳山村,村民出行不再需要打摩的、面的作為“接駁”,家門(mén)口就有公交車(chē)停靠。
公交線(xiàn)路
822路
(浦頭村—東孚新城公交場(chǎng)站)
上行:東孚新城公交場(chǎng)站→東孚街道辦→東孚中學(xué)→天竺花園→洪塘服務(wù)中心→過(guò)坂→蓮花村口→東孚中心小學(xué)→東坂路口→山邊村→來(lái)福太→華胤→浦頭
下行:浦頭→華胤→來(lái)福太→山邊村→東坂路口→東孚中心小學(xué)→蓮花村口→過(guò)坂→洪塘服務(wù)中心→天竺花園→東孚中學(xué)→東孚街道辦→東孚新城公交場(chǎng)站
首班時(shí)間:東孚新城公交場(chǎng)站7:00 浦頭7:30
末班時(shí)間:東孚新城公交場(chǎng)站19:30 浦頭20:00
821路(青龍寨—鳳山村)
上行:鳳山村→龍井→天竺山路口→西塘→市委黨校→楊厝路口→楊厝村→東孚街道辦→大溪路口→長(zhǎng)北→庵頭→東孚工業(yè)園→大庵→詩(shī)山路口→詩(shī)山村→中石化油庫(kù)→西山村→青龍寨
下行:青龍寨→西山村→中石化油庫(kù)→詩(shī)山村→詩(shī)山路口→大庵→東孚工業(yè)園→庵頭→長(zhǎng)北→大溪路口→東孚街道辦→楊厝村→楊厝路口→市委黨校→西塘→天竺山路口→龍井→鳳山村
首班時(shí)間:東孚新城公交場(chǎng)站7:00 青龍寨7:45
末班時(shí)間:東孚新城公交場(chǎng)站19:15 青龍寨20:00(記者陳璐)