廈深高鐵擬明年初通車 廈門動車或直達廣州
廈深高鐵開通后廣州到饒平僅需三個鐘
廈深高鐵開通在即。昨日，省委常委、常務副省長徐少華與有關部門、有關市負責人視察廣東境內廈深鐵路站場建設，乘坐動車組試驗列車，沿線逐站調研廈深鐵路(廣東段)建設和聯調聯試情況。他在工地現場辦公，要求加快站場內外設施的建設進度，確保如期開通。按照規劃，今年12月底，廈深鐵路全線要達到開通條件。開通后，向西通過深圳北站連接廣深港高鐵線，未來將可開通由廣州直達廈深鐵路各站點的列車，打通從省會到粵東各市的交通大動脈。屆時，從廣州到潮州饒平，乘坐高鐵僅需三個小時。
下月底前要完成站場建設
昨日，徐少華一行視察了該路廣東段的所有站點，現場協調解決站場施工建設中碰到的難題。腳手架林立，挖土機轟鳴，11個站點都是一片繁忙，絕大多數站場建設完成了八成的工程量；站外的建設，多數只是開了個頭。
現場辦公會提出，今年廈深鐵路廣東段建設取得了實質性進展，下一步的工程推進也要按時間節點，一環扣一環———11月底之前要完成站場建設，12月10日之前，要基本完成站外場地和通道的建設。一旦投入運營，要保證有足夠的容納、疏通人流的空間，充分考慮交通流量，有公交車、出租車和社會車輛能順利出入的通道，確保安全。
各站場要打造區域交通樞紐
在普寧站，平整寬闊的站前廣場上，一座五星級酒店已初具規模，交易中心、汽車客運站等也已在周圍布局。惠州南站經濟圈，面積5.13平方公里的惠陽新城也正在規劃建設中。
“沿途的站場經濟圈要科學規劃，將其打造為中心城區擴容提質的載體。”沿線地市的負責人在介紹規劃時都提出了站場經濟圈的概念。坪山、惠州南、汕尾、潮汕等站場定位為區域性的交通樞紐，連接高速公路、公共交通、新建鐵路等。
11個站點也都規劃了大面積的站前廣場，將各地的人文特色融入到廣場文化中。徐少華在逐一查看了規劃圖之后提醒，要以人為本，多搞綠化，建設綠蔭廣場。“花崗巖地面太曬，要多種樹木，停車場也可以建成生態型的。”
廣州高鐵將來或可直達廈門
作為東部沿海鐵路的重要組成部分，廈深鐵路連接廣深鐵路，廣深港客運專線，并通過廣州南樞紐與京廣高鐵等干線連通。建成后，將可從華東乘坐高鐵一路南下，經福建進入粵東和深圳，并直接連通到廣州南。據悉，日后也將開通廣州到廈門的直達高鐵。
“既可以說是廈深線，也可以說是廈廣線”，現場會上，有關部門負責人還透露，廈深鐵路將為珠江口東岸特別是粵東地區帶來交通的重大升級。“粵東的振興發展有賴于這條高標準，高速度的鐵路。”
“粵東交通的升級，也會帶動粵西高鐵的推進。”據介紹，下一步的鐵路交通攻堅戰要逐步轉入深茂高鐵尤其是江門到茂名段的建設。
東起廈門樞紐廈門西站，西至深圳樞紐深圳北站，全長501公里，設計時速200公里，工程投資估算總額417億元。在廣東省境內全長357公里，途經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等六個城市，設饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山等11個車站。
它是我國東南沿海鐵路的重要組成部分，向西通過深圳北站連接廣深港高鐵，向東與福廈、溫福、甬臺溫、杭甬等高鐵線路相連，是連接福建、廣東及港澳地區的便捷鐵路通道。
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