廈深鐵路預計本月26日正式運行。這條高鐵大動脈將把深圳、汕頭、廈門三個經濟特區連成一體，形成一條“黃金走廊”，催生出東南沿海旅游的大格局。高鐵不僅僅是縮短了時空的距離，而且改變著動車沿線人們的旅游出行方式，“3小時旅游圈”將成為實實在在的生活圖景。12月1日，廈深鐵路全線空載試運行，車次D2317的CRH1型動車從廈門北站飛馳而出，奔向了500公里外的深圳北站。

　　最近，廈門不少旅行社開始包裝廈深動車旅游新產品，只要一個半小時，就能開啟潮汕美食兩日之旅，只要3個多小時，就能在深圳充滿現代國際化氣息的大街上看人來人往。

廈門市旅行社推出新旅游產品

　　美麗浪漫的鼓浪嶼、道地的汕尾腸粉……即將通車的廈深鐵路很快就能串聯起沿路的美景美食。曾經12個小時火車，6個小時大巴去深圳的日子將成追憶，未來廈門與深圳將變成近鄰。

　　對于廈深高鐵將帶來的巨量客源，市旅游局下一步著力提升我市旅游公共服務水平和服務質量，并建議“以此契機融匯溫福、向莆等省際動車以及閩臺游大交通，以點帶面，立足我省旅游產品特色，形成‘東西南北中、福建在其中’的動車旅游態勢。”

　　面臨即將涌來的客流，我市許多旅行社也做好了準備，紛紛開始包裝新產品，推出涵蓋游艇、高爾夫等高端業態的溫泉養生游、清新茶韻游，通過向莆鐵路延伸向沙縣的美食味覺游、“動車+自駕”游等，力爭在這個巨大的市場中分得一杯羹。

廣東游重心逐漸轉向動車游

　　廣東有許多大型主題公園、豐富的溫泉資源和壯麗的丹霞地貌等，過去不少市民并不熟悉。廈深動車經濟便捷，將有望使廣東成為廈門人周末出游的首選之一。

　　廈深鐵路的開通還將給市民旅游出行方式的結構帶來改變。記者從我市一家大型旅行社了解到，自從廈門到杭州的高鐵開通后，前往杭州、上海等地的飛機團市場份額減少一半，而超過50%的市民去上海、杭州旅游選擇坐動車。可以預見，這條大動脈暢通后，往深圳方向旅游的市民不僅會增多，乘動車前往深圳的市民數量也會十分可觀。

　　對于今后廣東線路的飛機團和大巴團可能受到沖擊，不少旅行社都表示，未來廣東線產品的重心將漸漸轉向動車游。

香港游可省近千元

　　廈深兩地間商務往來頻繁，機票價格居高不下。據了解，旅行社拿到的團隊票價一般只到7折，而坐大巴車又太勞累。

　　26日開始，市民花上坐大巴的錢，從清晨乘上動車，中午就能到達深圳吃午飯。旅游集團副總楊子燕說，與飛機團相比，同樣線路的動車旅游團的價格能便宜30%至40%。

　　廈深動車的開通，讓全市的旅行社看到商機。建發國旅新推了河源萬綠湖生態三日游、廣州長隆樂園三日游、廣深珠都市三日游等5條線路。該旅行社國內組團中心小陳告訴記者，廈深鐵路讓深圳等長線旅游團省下不少錢，而潮汕這樣的短途游價格也比原來坐大巴有小幅下調，而且更舒適，還節省時間。“以去廣東河源為例，原來乘大巴需要大約6小時，廈深鐵路開通后只需坐不到2小時的動車再轉乘1小時大巴，加起來省了一半時間。”

　　他還給記者算了一筆賬:“廣深珠原來的雙飛團交通費在1400元左右，3日游價格2000多元，而坐動車往返交通費只要400多元，同樣的線路產品只需1000多元。此外，到香港的三日游價格原來要3000多元，廈深動車開通后，降了近1000元。”

企業名片

廈門國際會展酒店

　　廈門國際會展酒店坐落于風光旖旎的環島路濱海觀光帶，享有環島干道的交通優勢以及豐富的旅游休閑資源，與一體化經營的國際會議中心酒店兩兩相對，如兩艘即將出港的郵輪。酒店距金門島僅4600米，獨享廈金海峽兩岸美景。酒店距高崎國際機場10分鐘車程，距廈門火車站15分鐘車程，距輪渡碼頭20分鐘車程，交通極為便利。

　　酒店海景客房面積超50平方米，配有全海景觀海露臺，素有東南沿海最寬敞、最舒適客房之稱。您既可躺在床上享霞光萬丈，也可愜意坐在陽臺看浮云自開；或是漫步在15萬平方米的草坪，一邊暢懷呼吸清新空氣，一邊等待天邊紅霞映紅雙頰；或是徜徉在金色沙灘上看天邊一輪紅日躍出海面。作為會議休閑酒店，酒店擁有10余處不同規格的會議室和4個風格迥異的中西餐廳及大宴會廳，是您開會、休閑的不二之選。

　　聲音突顯廈門“小三通”優勢●旅游集團國旅副總楊子燕:廈深鐵路的開通為廈門旅游發展帶來了很大的機遇。20多年來，廈門旅游最主要的客源地一直是長三角和珠三角地區。但如果隨團從廣東來廈旅游只能選擇飛機或大巴，機票價格較貴，而坐大巴一趟6個多小時又太累。廈深鐵路可謂打通了東南旅游大動脈，兩省之間的周邊游市場將蓬勃發展，市民今后前往港澳購物旅游也變得觸手可及。

　　廈深鐵路的開通還將極大地突顯廈門“海峽旅游”的黃金口岸地位。利用廈門“小三通”的優勢，今后更多廈深沿線城市的游客會被吸引來廈，順道到金門乃至臺灣旅游，配合廈門今年的自駕旅游節，將催生出“動車+自駕”等旅游新方式。

　　降低交通成本免去舟車勞頓●廈航國旅總經理鄧東濤:廈深鐵路的開通無疑是個利好消息。曾經，廈深沿線城市間市民要旅游往來大部分是自己開車，無形中造成了交通壓力，尤其是每到節假日高峰期，高速公路就容易擁堵，自己開車也增加了安全風險。

　　這條連通閩粵東南沿海的鐵路，從廈門到深圳，把老百姓的出行成本、風險都降低了，便利的交通將使廈深鐵路沿線游客的出游熱情高漲。旅行社也能因此降低交通成本，免去游客的舟車勞頓，推出更多可供選擇的旅游產品，它將改變廈深間沿海周邊游游客以自駕為主的旅游方式。（記者 吳君寧）

南平三明龍巖南三龍鐵路本月上旬動工

　　昨日，記者從鐵路部門獲悉，南三龍鐵路有望于本月上旬正式動工，并已于上個月底完成了施工監理的招投標工作。南三龍鐵路總工期4年，預計于2017年年底完工。

　　南三龍鐵路從在建合福鐵路南平北站引出，經沙縣、三明、永安、漳平，至漳龍鐵路龍巖站贛州端引入龍巖站。全線設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖等九個站。其中，南平北站為合福鐵路在建車站，三明北為向莆鐵路建設車站，龍巖站為既有站，南平西、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南為新建中間站。南三龍鐵路計劃竣工日期為2017年年底。

　　目前從南平到龍巖的列車最短需要6小時51分，最長的則需要8個小時45分。南三龍鐵路建成后，從南平到龍巖只需要1.5個小時，這將大大縮短兩地的時空距離。同時，從南平到廈門，走南三龍鐵路、龍廈鐵路，也只需要3個小時左右。（記者 張小燕）