息怒：學會防御性駕駛

　　路怒猛于虎，一時沒忍住，或致車損人傷，可事后一想，那算個事嗎，怎么就暴躁起來了呢？情緒這東西來得快，去得猛，不得不防。

　　專家指出，如果自己有路怒，可深呼吸調節，杜絕疲勞駕駛，工作生活中的壓力及時找人傾訴。而遇到周邊車輛違章，防御性駕駛就顯得十分重要。如果遇到路怒車挑釁，自己有錯及時糾正，別人有錯，不如有理讓無理，想想，會犯錯誤的是人，會寬恕的是神。

路怒自測表

　　路怒自測表

　　在美國加州機動車管理局發布的2015年最新版《加州駕駛手冊》的第71頁，列出了關于“怒駕者”的具體評判標準。想知道自己開車急到什么程度，來測一下。

　　1. 你是否只從左側超車？

　　2. 你是否避免堵塞超車道上的車流？

　　3. 你是否會駛入右側的車道，以避開速度更快的車輛？

　　4. 你是否會盡可能靠右側行駛？

　　5. 你是否會保持適當的車距？

　　6. 在超車后插入車流時，你是否會保持適當的車距？

　　7. 在陰天、雨天和光線較暗的情況下，你是否會使用車頭燈？

　　8. 你是否會避讓行人？

　　9. 你在到達停車標志等處時，是否會將車完全停下來？

　　10. 你是否會在交通燈變燈時停車？

　　11. 你是否會在靠近交叉路口和行人時減速行駛？

　　12. 你在四方都有停車標志處，是否會遵守先行權規則？

　　13. 如果條件允許，你是否會以低于交通限速標志的車速行駛？

　　14. 在施工區域內，你是否會以較慢速度行駛？

　　15. 根據實際情況，你是否會保持適當的車速？

　　16. 在轉彎和變換車道時，你是否會使用車輛轉向燈？

　　17. 在必要時，你是否會保持眼神交流，以信號表達意圖？

　　18. 你是否會確認他人的意圖？

　　19. 你是否會有節制地按喇叭？

　　20. 你是否會避免在不必要的情況下使用遠光燈？

　　21. 你是否會避讓緊急車輛，并駛入右邊車道？

　　22. 你是否會避免閃動車頭燈？

　　23. 你是否會緩慢、從容地通過彎道？

　　24. 當公路上發生事故時，你是否會保持適當車速？

　　25. 你是否會避免回應不當的手勢？

　　26. 你是否會避免挑釁其他駕駛者？

　　27. 你是否設法避開急躁型駕駛者？

　　28. 你是否專心駕駛，避免分心？

　　29. 你是否避免疲勞駕駛？

　　30. 你是否避免阻塞右轉車道？

　　31. 你是否避免占據不止一個車位？

　　32. 你是否避免讓你的車門撞上旁邊汽車？

　　33. 你是否避免在駕駛時打手機？

　　34. 你是否避免在路上停車，與人交談？

　　35. 你是否避免放大音樂聲，打擾其他車輛？

　　評價標準： 1~3個否=安全駕駛者 4~7個否=良好駕駛者 8~11個否=半急躁型駕駛者 12個以上否=急躁型駕駛者

　　舒緩情緒這樣做

　　泉州婦女兒童心理服務中心主任徐雪娜認為，發怒時要自我察覺，弄清到底為何生氣，值不值得生氣。其次，接納自己真實自然的情緒，否則會積累成氣球反彈。盡量在駕車途中放輕松、舒緩的音樂；心情煩躁時，也可以打開窗戶，轉移一下注意力。堵車時可以做些頭部、頸部的按摩或舒展動作，以緩解疲勞，松弛神經。如果路怒攻心，可通過深呼吸、數數等方式來平息自己，有意識地減慢呼吸，用鼻吸氣，用口呼氣，連續進行三五分鐘。

　　日常生活中，每個人都應該學會定時排解不良情緒，空出時間調試身心，瑜伽、聽音樂、做運動，方式可因人而異，陶冶情操，不要長期讓精神和身體處于緊張和勞累狀態。當同車人發現司機情緒不佳時，應該做一個客觀的鏡照，反映客觀路況，不要再對司機發泄主觀情緒。副駕駛也不該瞎指揮、瞎抱怨，用負面話語影響司機的情緒。

　　另外，有專家建議，開車出門前應盡量安排充裕時間，規劃路線，錯峰出行，這樣就不會因趕時間而產生焦慮情緒。對于即將到來的夏季，車內溫度降低一點，心理情緒會好一點。嚼口香糖對情緒也有很好的放松效果。而越是容易情緒化的人，越要學會換位思考。看到別人開車亂并線，可以理解成“他有急事，而不是故意挑釁”，或者把周圍的車都當做新手來對待，自己小心開車，心態更加寬容些。

　　防御性駕駛五要領

　　泉州高速交警稱，各種危險駕駛是路怒的重要外因之一。如果司機能進行防御性駕駛，準確預見其他司機、行人、不良氣候或路況引發的危險，并能及時采取措施防止事故發生，可有效遏制路怒，減少事故發生。

　　2014年初，泉州高速交警編輯制作了時長11分鐘的《防御性駕駛技術》安全視頻，在全國引起轟動。單在騰訊視頻網站，播放次數已超過8000萬次。

　　防御性駕駛的核心內容包括以下五大要領。

　　預估風險：在道路上行駛時，司機每次都會面對各式各樣的風險和潛在危險，且往往只有幾秒鐘的時間進行評估，需要立即制定并執行行動方案來避免或降低風險。因此，駕駛人要有顧全大局的意識，做到不主動造成事故、不被動涉及事故。

　　放眼遠方：駕駛中，一般司機只有3~6秒的觀望距離，而超過90%的決定都是根據眼睛看到的情況而做出的。為了有足夠時間和空間避開危險源，行車過程中，司機需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況，變道和倒車的時候要確保視野開闊。

　　顧全大局：司機無論在何時何處駕車，都應當清楚地了解車周邊360°空間的狀況，以及車在整個道路交通系統中所處的位置，同時為了能及時發現潛在危險，還要保持不間斷、有序地進行視覺搜索，有意識地避免被其他事情分散注意力。

　　具體操作上，要掃描前方—左車窗—左側視鏡—儀表盤—后視鏡—右車窗—右側視鏡，再回到前方，每隔5至8秒鐘，就依此順序再循環掃描一次。當然，也要避免發呆凝視和專注凝視，避免緊盯同一目標超過2秒。避免景物分心（風景、美女、車禍），車內分心（小孩、音樂、手機忽然響起），身體分心（肩背痛、饑餓、尿急），精神分心（斗氣、想家、琢磨某事）。

　　留有余地：與周圍車輛保持足夠安全距離是非常有必要的，它讓駕駛人有足夠的時間和空間來采取應對措施。一般情況下，從發現危險到大腦作出反應再到踩剎車踏板，大概需要2秒。同時，受車輛自身速度、重量、輪胎抓力、制動性能等影響，車在制動后，還會向前滑行一段時間，可以采用“3秒鐘”法則判斷前車和后車距離。

　　跟前車行進時，當前車駛過路邊某一固定的參照物，可以開始讀秒，若3秒數完，自己所駕車未到達該參照物體，說明跟車距離安全；反之說明兩車的間距不夠安全。在高速公路上行車，這一間隔應延長至4秒；遇到雨天路滑等惡劣天氣時，應預留5~6秒。

　　引人注意：在應對可能發生的危險時，讓別人注意你，與你看見別人同樣重要。司機需要及時清晰地發出信號，向他人正確傳遞意圖，并等待回應，否則不要貿然前進。按喇叭、開轉向燈、閃大燈、開霧燈、夜間行車開示廓燈、做手勢等，都可以向他人發出信號。

　　但要注意，按喇叭時，短促鳴笛即可，長時間鳴笛會讓人耳朵不適而變得急躁不安。發出光源信號時，要稍作等待，因為對方不一定能理解你發出的信號，有時還會誤解。因此，發出信號后，要看看對方接下來的動作再做行動。（海都記者 陳邵珣 楊江參 花蕾 喻蘭 夏鵬程 部分內容綜合自新華社、都市快報、成都商報、澎湃新聞等 編輯 劉榮寅 蔡偉藝視覺 葉炎平 龔長旺）