近日,南龍鐵路三標(biāo)段城關(guān)隧道施工現(xiàn)場,工人們正在對無砟道床進(jìn)行抹面施工,確保道床表面的平整度。
目前,由中鐵五局承建的南龍鐵路三標(biāo)沙縣段線下主體工程進(jìn)入掃尾階段,其中羅布大橋至沙縣特大橋區(qū)段已完成架梁施工,城關(guān)沙溪大橋已完工,城關(guān)隧道正在進(jìn)行無砟道床施工,預(yù)計本月底將施工完成并達(dá)到鋪軌條件。
據(jù)了解,南龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路,總投資253.2億元,設(shè)計行車速度每小時200公里,新建正線長度246.55公里,計劃于2017年底完工。其中,沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、高砂鎮(zhèn)和鳳崗街道、虬江街道等部分村莊,全長約40公里,總投資30億元。
作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分,南龍鐵路建成后,將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起,構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò),成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。