瑞典原裝沃爾沃車身、4套通訊系統(tǒng)、自帶發(fā)電系統(tǒng)，近日，河南省地震局的這輛“超級(jí)地震車”剛剛面世，隨即引發(fā)關(guān)注。與此同時(shí)，這輛車468萬元的報(bào)價(jià)，以及“地震車”的實(shí)用性也引發(fā)部分網(wǎng)友質(zhì)疑。

　　河南省地震局應(yīng)急救援處處長余軍生告訴記者，“超級(jí)地震車”目前只購置了一輛，剛剛通過驗(yàn)收，如果華北地區(qū)發(fā)生六級(jí)以上地震，可隨時(shí)投入使用。而相較于國際上的同類產(chǎn)品，468萬元的報(bào)價(jià)并不算高。

近日，報(bào)價(jià)468萬的地震車亮相。

遇上六級(jí)以上地震可隨時(shí)“上場”

　　5月26日，河南省鄭州市，一場地震模擬演練正在進(jìn)行。隨著“震情”開始，一輛重型卡車駛?cè)耄㈦S即開始對(duì)外通信，承擔(dān)起“指揮中心”的功能。

　　這輛車的車體可向兩側(cè)拓展展開，車身一側(cè)設(shè)有LED顯示屏，車頂則有兩根可升降的天線，配備有通信和生活設(shè)施，最高時(shí)速超過90公里。這輛重型卡車，是河南省地震局剛剛購置的 “河南省地震局地震現(xiàn)場指揮平臺(tái)”，由于其可移動(dòng)性，又被俗稱為“地震車”。

　　記者了解到，在當(dāng)天的演練現(xiàn)場，除了河南省地震局的工作人員外，還有來自中國地震局震災(zāi)應(yīng)急救援司、中國地震局臺(tái)網(wǎng)中心等單位的12名專家。他們的任務(wù)，是對(duì)這輛“地震車”進(jìn)行評(píng)審驗(yàn)收。

　　河南省地震局應(yīng)急救援處處長余軍生告訴記者，通過對(duì)地震現(xiàn)場的模擬演練，這輛“地震車”順利通過了專家驗(yàn)收。也就是說，這個(gè)可移動(dòng)的“地震現(xiàn)場指揮平臺(tái)”即將正式投入使用。

　　余軍生介紹，“地震車”目前停放在地震局內(nèi)，一旦華北地區(qū)發(fā)生六級(jí)以上震情，可以不需請(qǐng)示，隨時(shí)出發(fā)。除此之外，國內(nèi)其他地區(qū)發(fā)生震情，“地震車”也可以隨時(shí)提供支援。

移動(dòng)基站+生活休息功能

　　記者了解到，這輛“地震車”的車身為瑞典進(jìn)口沃爾沃重型卡車，經(jīng)過了自動(dòng)控制系統(tǒng)改裝，報(bào)價(jià)高達(dá)468萬元。

　　河南省地震局應(yīng)急救援處處長余軍生告訴記者，468萬元是招標(biāo)價(jià)，在后期的改裝中，還增添了一些通信設(shè)備。初步估算下來，整車的造價(jià)超過了470萬元，目前地震局只購了一臺(tái)，平時(shí)就停放在河南省地震局內(nèi)。

　　該車整車自重16噸，在車輛內(nèi)部，有一個(gè)近20平方米的會(huì)議室，能同時(shí)坐下十多人。

　　“車上的控制系統(tǒng)，是我們河南省地震局自己組織設(shè)計(jì)的，然后在廣州進(jìn)行改裝。”河南省地震局應(yīng)急救援處處長余軍生介紹，在設(shè)計(jì)中，這輛“地震車”突出應(yīng)急指揮功能，在通信設(shè)施配置方面進(jìn)行了重點(diǎn)安排。

　　據(jù)其介紹，“地震車”集成衛(wèi)星、短波、移動(dòng)通信、光纖等4套通信方式，隨時(shí)隨地與指揮中心聯(lián)系。“車上配置了3G和4G通信設(shè)備，相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的基站。”除此之外，由于車輛自身帶有發(fā)電機(jī)，在震區(qū)斷電情況下，車輛所攜帶的發(fā)電柴油，可供應(yīng)車輛所有硬件全功率運(yùn)行24小時(shí)。

　　余軍生說，除了通信功能，該車還具備指揮和生活能力。“駕駛室后排有上下臥鋪，可供休息，車?yán)镉斜洹嬎畽C(jī)、微波爐等設(shè)備，可以滿足地震工作人員野外需求。”

　　盡管性能不俗，但是468萬元的報(bào)價(jià)還是讓這輛“超級(jí)地震車”引發(fā)了不少爭議，并有網(wǎng)友對(duì)其實(shí)用性提出了質(zhì)疑。昨日，河南省地震局應(yīng)急救援處處長余軍生在接受記者采訪時(shí)，就一些熱點(diǎn)話題進(jìn)行了回應(yīng)。

■ 追問

“468萬元報(bào)價(jià)”是否過高？

“通信設(shè)備價(jià)格不低，招標(biāo)購置透明，較國外產(chǎn)品價(jià)格適中”

　　記者了解到，從立項(xiàng)到招標(biāo)，從采購到改裝，這輛“地震車”歷時(shí)半年，才最終來到河南省地震局。

　　468萬元的“地震車”價(jià)格，是否合理呢？

　　“468萬元，不單單是一臺(tái)車的價(jià)格，還包括了車載的各種通信設(shè)備。”余軍生表示，這臺(tái)“地震車”配備有雙衛(wèi)星通信系統(tǒng)，一臺(tái)連接省政府應(yīng)急辦，一臺(tái)連接國家地震局。“這些通信設(shè)備，本身價(jià)格就不低。”

　　余軍生告訴記者，車輛的報(bào)價(jià)系公開招標(biāo)所得，購置經(jīng)費(fèi)也是由河南省財(cái)政劃撥，全程公開透明。“實(shí)際上，這類地震指揮車的價(jià)格一直就比較高，國外的同類產(chǎn)品，折合下來上千萬的也有。”他說，河南此次購置的“地震車”，價(jià)格總體上還算是比較適中的。

“地震少發(fā)地”有必要配備嗎？

“使用范圍不局限于河南，是華北乃至全國的‘機(jī)動(dòng)部隊(duì)’”

　　部分網(wǎng)友指出，在河南這類地震少發(fā)地帶，花費(fèi)468萬元的“巨資”購買“地震車”，顯得資源浪費(fèi)。

　　“不是說地震少了，應(yīng)急準(zhǔn)備工作就不做了。”余軍生說，作為一套應(yīng)急指揮系統(tǒng)，這輛“地震車”對(duì)于提升應(yīng)急救援能力有很大意義。

　　在余軍生看來，“地震車”的使用范圍并不會(huì)僅僅局限于河南省內(nèi)。地處中原的地理位置，決定了這臺(tái)“地震車”將成為華北地區(qū)乃至全國的“機(jī)動(dòng)部隊(duì)”。“河南在全國的中部，東南西北交通都很方便，四周發(fā)生了震情，我們的地震車可以第一時(shí)間趕到，并承擔(dān)現(xiàn)場指揮中心的功能。”

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，早在國家地震局2012年制定的《地震應(yīng)急指揮技術(shù)體系》中，就對(duì)地震現(xiàn)場指揮系統(tǒng)作出了要求。這份文件中稱，震情發(fā)生后，移動(dòng)指揮系統(tǒng)“在第一時(shí)間趕赴地震現(xiàn)場，到達(dá)現(xiàn)場后開展現(xiàn)場震情、災(zāi)情信息的收集與處理工作，提供現(xiàn)場應(yīng)急指揮技術(shù)支持，并向后方提供所收集到的地震現(xiàn)場的災(zāi)害信息和圖象。”

　　記者了解到，在此之前，國內(nèi)多地的地震部門便已配備“地震車”。在網(wǎng)上一份西安市地震局應(yīng)急通信指揮車采購項(xiàng)目的招標(biāo)中，僅車載通信系統(tǒng)報(bào)價(jià)便在199萬元。

震區(qū)路堵“地震車”怎么辦？

“具備較強(qiáng)越野性能，可滿足正常救援需求”

　　房屋垮塌，道路封堵，在地震災(zāi)區(qū)，交通狀況往往成為困擾救援工作的大問題。有網(wǎng)友據(jù)此質(zhì)疑：在現(xiàn)場救援中，這輛“地震車”能否深入災(zāi)區(qū)一線，又能發(fā)揮多大的實(shí)際功能？

　　余軍生向記者表示，在實(shí)際的地震救災(zāi)中，“地震車”承擔(dān)的是“指揮中心”的功能。“作為大型指揮車輛，設(shè)計(jì)目的是在地震發(fā)生時(shí)，到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)政府所在地。”他說，這輛“地震車”其實(shí)并不需要深入到最前線。

　　余軍生說，“地震車”的車身系瑞典進(jìn)口沃爾沃重型卡車，具備較強(qiáng)的越野性能，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，已可以滿足正常救援需求。