免收空調費下一步研究怎么解決

來源:海峽都市報 2011-02-26 15:22 http://www.413629.com/

本報兩會報道組

免收空調費的公交車門，何時開啟？

　　本報訊增開夜班公交車、公交線路進工業園區、取消公交空調費、公交一元票價制……泉州兩會期間，市民出行問題仍是代表委員最關心的熱點問題，其中又以公交為甚。

　　公交問題，同樣引起書記、市長的關注。昨日，針對代表提出的江南高新產園區增開公交線的建議，泉州市委書記徐鋼表示，這應該不是難事，已托付相關部門答復。

　　而針對市民熱議的取消公交空調費問題，泉州市委副書記、市長李建國表示，老百姓有這個反映，政府會引起重視。至于怎么解決，下一步會研究。

關鍵詞增開公交線路

書記表態：應該不是件難事

　　人大代表王國珍在鯉城區代表團的分組討論上曾經提出，就業人數超過5萬人，現有的4條公交線路遠遠不能滿足企業員工出行要求。建議公交公司根據企業分布、就業人數等情況，重新規劃泉州高新技術產業園區（江南園）附近的公交線路，延長運營時間并增加公交線路。

　　昨天上午，泉州市委書記徐鋼參加鯉城區代表團的討論時，王國珍代表正打算向書記當面提出這條建議，剛脫口說出幾個字，徐鋼書記馬上表示，已經看到這一建議，已托付泉州市交通運輸集團等相關部門向代表答復，“增開公交線路應該不是件難事”。

開辟
華大至高鐵專線

　　華僑大學現有師生員工及家屬三萬多人，加上周邊的城東片區居民，起碼有六萬人以上。這么多人群聚居的地方，要搭乘高鐵出行，迫切需要依靠公交車的接送。但是至目前為止從華大到高鐵泉州火車站還沒有直達的公交車。

　　因此，泉州市政協委員楊存泉建議，開通一條從華大至泉州高鐵新車站的公交車專線，方便城東片區和華大片區的居民出行。如果暫時開不了專線，也建議公交部門考慮能否先將目前運營的203路公交線路，經調整后增加一站到高鐵泉州火車站。

　　對此，泉州公交發展公司有關負責人表示，他們已經著手規劃這條線路。而203路公交車所屬的泉州市第二公交公司相關負責人表示，目前203路開到舊車站附近，如果改線，舊車站附近的居民出行會受到影響，不能為了方便一部分人犧牲另一部分人的利益。不過，由于舊車站即將改造，他們也在考慮改線問題。

加大
雙陽河市公交投入

　　人大代表蘇清良建議抓緊考慮優化洛江區，特別是雙陽、河市片區的公交服務，增加公交路線、班次，延長夜間營運時間。同時，延伸現有福廈高鐵泉州站接駁線至萬安、雙陽河市片區再進入中心市區。

　　針對蘇代表的建議，泉州公交發展公司相關負責人介紹，目前只有42路等幾路公交車經過洛江雙陽，今后肯定會增加。至于福廈高鐵站接駁線至萬安、雙陽河市片區，進入中心市區的建議，公交公司將收集代表的建議，也將一并考慮。

關鍵詞取消空調費

市長表態：下一步會研究怎么解決

　　泉州市政協委員戴仲川提案建議，泉州市政府應加大對公交的財政補貼力度，爭取在今年取消公共汽車收取空調費，并把15公里以內的公交票價統一為一元（詳見本報23日A12版報道）。

　　在戴仲川看來，“福州和廈門都已經取消春夏期間加收公交空調費，并把市區的公共汽車票價統一為一元，泉州經濟總量全省第一，財政收入突破400億元，難道連這點錢都拿不出來嗎？”

　　昨天，針對這一建議，記者就此采訪市長李建國。李建國表示：“老百姓有這個反映，政府會引起重視。至于怎么解決，下一步會進行研究。”

關鍵詞夜班車

建議萬虹公路公交延至晚11點