第四章區(qū)域綜合交通規(guī)劃

第二十二條規(guī)劃目標

　　構筑與武夷新區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)、運輸組織高效合理、設施網(wǎng)絡完善的城市綜合交通體系，形成綜合交通網(wǎng)絡，支持中心城市職能發(fā)揮，全面提升城市綜合競爭力。至2030年基本形成以快速公交系統(tǒng)為骨干，常規(guī)公交為主體的公交體系，公交出行比例提高到30%以上。

第一節(jié)對外交通規(guī)劃

第二十三條航空規(guī)劃

　　1、機場布局：保留并逐步完善現(xiàn)狀武夷山機場。推進新機場選址工作，規(guī)劃期內(nèi)預留新機場場址空間，作好地面交通銜接的準備。

　　2、新機場規(guī)劃：規(guī)劃新機場推薦場址為將口十八窠場址，位于將口片區(qū)東側(cè)，寧上高速公路北側(cè)的馬步嶺附近。根據(jù)選址報告預測：新機場近期規(guī)劃飛行區(qū)等級指標為4D，初步預測近期旅客吞吐量約為200~350萬人次，擬開通最遠航線航程基本控制在2200km以內(nèi)，以D類（B757、A310等）及以下機型為主；遠期規(guī)劃飛行區(qū)等級指標按4E標準控制，旅客吞吐量按500~800萬人次左右考慮，以起降E類及以下機型為主。

第二十四條公路規(guī)劃

　　1、高速公路

　　寧上高速、武邵高速、浦南高速交匯于將口片區(qū)，形成閩北一小時交通圈。

　　寧上高速是國家高速公路網(wǎng)第二縱沈陽至海口第五聯(lián)絡線，屬海西“三縱八橫”高速公路網(wǎng)之第一橫，在將口設芹口落地互通，與將口大道連接；興田片區(qū)內(nèi)設置互通與武邵高速連接。浦南高速在將口設置互通立交與寧上高速連接，規(guī)劃在松柏片區(qū)增設落地互通。武邵高速是國家高速公路京臺線與福銀線的聯(lián)絡線，是《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中武夷山至建寧高速公路的重要組成部分。浦南高速將口段新增山尾出入口，興田段新增南岸出入口。

　　2、國道及省道

　　303線原為“八縱九橫”省級干線公路網(wǎng)規(guī)劃中的第三橫，規(guī)劃將其提升為國道，城區(qū)內(nèi)路段結合城市道路布局，由北向南經(jīng)過崇安西側(cè)、武夷山度假區(qū)、仙店、興田片區(qū)南側(cè)、武夷東站片區(qū)、新嶺，最后并入建陽的城市主干路匯合。規(guī)劃期對303局部進行改線：興田段南移，將口-建陽段東移，契合城區(qū)拓展。

　　保留現(xiàn)狀205省道。

　　3、長途客運站

　　長途客運站選址與鐵路、機場、公路等客流相協(xié)調(diào)，便于旅客集散和換乘。中心城區(qū)共規(guī)劃5處長途客運站，分別位于崇安、度假區(qū)、興田片區(qū)、將口片區(qū)和童游片區(qū)。

第二十五條鐵路規(guī)劃

　　1、線網(wǎng)布局

　　峰福鐵路是福建省重要的出省通道，承擔福建省與周邊地區(qū)的客、貨運任務。峰福鐵路經(jīng)過興田片區(qū)線路向西南改線，與浦梅鐵路在將口山尾并站。

　　京福高速鐵路合福段：線路按時速350公里（以上）、雙線電氣化標準設計。京福高鐵在規(guī)劃區(qū)內(nèi)設置有武夷山北站及武夷山東站。

　　浦梅鐵路：按雙線電氣化、時速200公里設計建設；本規(guī)劃選擇與京福高鐵武夷東站并站（客站）方案，在將口山尾村與峰福鐵路并線建設貨運站。

　　2、站場規(guī)劃

　　保留峰福鐵路武夷山站和建陽站；峰福鐵路與浦建龍梅在山尾共建貨運站。

　　建設京福高鐵武夷山北站和武夷山東站。

　　第二十六條水運規(guī)劃

　　崇陽溪近期水運以放排為主，遠期結合溪流河道改造，逐漸恢復航運，開辟水上游覽新線路。

第二節(jié)城市交通規(guī)劃

第二十七條城市道路等級

　　城市道路系統(tǒng)按照快速路、主干路、次干路及支路四個等級劃分。結合組團式城市空間格局，路網(wǎng)總體呈自由式，局部地區(qū)為方格網(wǎng)及環(huán)形路網(wǎng)。

　　規(guī)劃由貫穿南北的快速路連接城市各片區(qū)，各城市片區(qū)的主干路主要通過方格網(wǎng)來組織，形成主干路、快速路、省（國）道和高速公路之間有機高效的交通銜接。

第二十八條快速路

　　規(guī)劃快速路縱向貫穿各城市片區(qū)，與高速公路相聯(lián)系。線位主要連接興田、將口、童游片區(qū)，向北連接武夷山市，向南延伸至浦南高速公路建陽出入口處。

　　遠景增加西快線，北起興田片區(qū)，向南依次連接松柏、山尾貨運站、馬伏及回瑤，構成城市西外環(huán)。

第二十九條主干路、次干路

　　規(guī)劃以各城市片區(qū)為單位，分別形成交通主干系統(tǒng)，強化城市片區(qū)之間的銜接，新規(guī)劃主干路紅線寬度為33-45米，設計車速40~60公里/小時。

　　遠景新機場東部增加一條主干路，北接浦南高速南岸出口，南連芹口、新嶺及建陽東部，形成城市東外環(huán)線，快速集散新機場及工業(yè)區(qū)交通。

　　次干路是連接主干路和支路之間的道路，路網(wǎng)較密，可匯集非機動車流和人流，道路紅線寬度主要有24米、30米兩個層次，設計車速為30—40公里/小時。

第五章旅游發(fā)展規(guī)劃

第三十條規(guī)劃目標

　　1、近期目標

　　提升武夷山雙世遺品牌效應，深度挖掘文化品牌價值內(nèi)涵，突出自然遺產(chǎn)特色，開發(fā)旅游、養(yǎng)生度假等產(chǎn)品；與周邊景區(qū)聯(lián)動發(fā)展，構建海西旅游網(wǎng)絡體系。

　　2、遠期目標

　　將武夷新區(qū)打造成為世界級的觀光旅游勝地，以中國式養(yǎng)生為特色的國際旅游度假目的地，海西經(jīng)濟區(qū)的旅游集散中心和會展商務、度假養(yǎng)生中心。

第三十一條發(fā)展策略

　　加強與閩、浙、贛、皖等省份旅游城市的合作，培育區(qū)域旅游集散中心，聯(lián)動發(fā)展；突出文化與自然遺產(chǎn)地特點，特色化發(fā)展；整合“行、游、住、食、購、娛”等要素，拓展服務領域，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；提升旅游產(chǎn)品的參與性、觀賞性、創(chuàng)匯性，增創(chuàng)文化型、科技型、生態(tài)型的旅游產(chǎn)品，多樣化發(fā)展；以永續(xù)利用為前提，強化環(huán)保意識，可持續(xù)發(fā)展。

第三十二條旅游區(qū)空間布局

　　旅游區(qū)空間布局結構：“一心、一帶、兩區(qū)、五節(jié)點”。

　　“一心”為武夷山風景名勝區(qū)核心區(qū)。

　　“一帶”為崇陽溪旅游觀光帶。

　　“兩區(qū)”為自然山水景觀旅游區(qū)和人文景觀旅游區(qū)。

　　“五節(jié)點”分別為武夷山省級歷史文化名城、五夫國家級歷史文化名鎮(zhèn)、城村和下梅國家級歷史文化名村、考亭朱子文化旅游區(qū)。

第三十三條旅游設施布局

　　建設杜壩旅游度假區(qū)、三姑旅游度假區(qū)、仙店旅游度假區(qū)、興田旅游度假區(qū)和考亭朱子文化旅游區(qū)，形成崇陽溪濱水旅游度假休閑帶。

第三十四條旅游產(chǎn)品

　　主要產(chǎn)品系列包括：雙世遺觀光產(chǎn)品、養(yǎng)生度假產(chǎn)品、會議會展產(chǎn)品、閩粵文化產(chǎn)品、朱子文化產(chǎn)品、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品和休閑旅游產(chǎn)品等。

第六章歷史文化名城保護規(guī)劃

第三十五條保護依據(jù)

　　依據(jù)聯(lián)合國教科文組織《保護世界文化與自然遺產(chǎn)公約》（1972）、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2008）、《中華人民共和國文物保護法》（2007）、《福建省武夷山世界文化和自然遺產(chǎn)保護條例》（2002年）以及國家、省、市有關風景名勝、文物古跡、環(huán)境保護的技術政策對武夷山歷史文化名城實行保護。

第三十六條保護目標

　　1、保護各級文物保護單位以及武夷山歷史發(fā)展演變中遺存的古城（村鎮(zhèn)）格局、古城遺址、傳統(tǒng)街區(qū)、街道、建筑群、古樹名木等各類能反映武夷山城市傳統(tǒng)歷史和文化特色的具有保護價值的文物古跡。

　　2、保護富有武夷山歷史文化內(nèi)涵的理學文化、宗教文化、巖茶文化、山水文化、飲食文化、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及民俗風情之精華。

　　3、保護在武夷山歷史發(fā)展中代表了城市記憶與印象的，值得紀念、保留與保護的標志物或紀念物。

第三十七條保護規(guī)劃

　　1、強調(diào)對歷史城區(qū)、名鎮(zhèn)、名村及重點文物古跡四大層面的全力保護，以體現(xiàn)城市歷史延續(xù)性和地方文化。

　　2、確定崇安南門古街區(qū)、五夫鎮(zhèn)及興賢古街區(qū)、城村村、下梅村、大安村革命歷史街區(qū)、曹墩村古街區(qū)作為保護的重點對象，保護其歷史真實性、生活真實性及風貌完整性。

　　3、開展歷史街區(qū)保護的專項規(guī)劃。

　　4、文物古跡保護應與歷史街區(qū)保護有機結合，對現(xiàn)有的文物古跡，設置絕對保護區(qū)及建設控制地帶。

　　5、嚴格執(zhí)行《中華人民共和國文物保護法》規(guī)定，在保護范圍（絕對保護區(qū)）內(nèi)不得進行其他工程建設，所有的建筑與環(huán)境均應按要求進行保護，不允許隨意改變原狀、面貌及環(huán)境，現(xiàn)有影響文物風貌的建筑物、構筑物應拆除。

　　6、在文物保護單位的周圍應劃出一定的建設控制地帶，在該地帶內(nèi)修建新建筑和構筑物，不得破壞文物保護單位的環(huán)境風貌。

　　7、對有重要價值或?qū)Νh(huán)境要求十分嚴格的文保單位，應增加劃定環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)為第三個層次。

第三十八條名城保護措施

　　1、加強名城保護宣傳工作，提高名城保護意識，遵守《文物保護法》，嚴格施行《文物保護法實施條例》。

　　2、編制武夷山市歷史文化名城保護規(guī)劃、武夷山世界文化遺產(chǎn)保護規(guī)劃和五夫鎮(zhèn)、城村、大安、下梅、曹墩村的歷史文化名鎮(zhèn)（村）保護規(guī)劃以及六處歷史文化街區(qū)和村落的專項保護規(guī)劃，明確劃定歷史街區(qū)和文物古跡的保護范圍和周圍環(huán)境影響范圍，并確定相應的保護要求和措施。近期應結合南門街舊區(qū)改造，先期作好南門古街區(qū)的保護規(guī)劃。

　　3、加強對歷史文化保護單位的維護和修繕，保持其歷史文化價值不因年久失修而受破壞。

　　4、將文物古跡、歷史文化街區(qū)和村落納入市域旅游網(wǎng)絡，推動保護與旅游開發(fā)的良性互動。

　　5、將文物古跡和歷史文化街區(qū)作為城市的景觀要素，并與園林綠化、廣場相結合，展現(xiàn)城市傳統(tǒng)文化特色，延續(xù)城市歷史文脈。

第七章總體城市設計

第三十九條設計目標

　　保護、延續(xù)自然山水生態(tài)格局，引導、控制城市重要景觀要素，強化武夷新區(qū)的城市空間景觀特征，提升城市空間的環(huán)境品質(zhì)和生活質(zhì)量，促進城市經(jīng)濟與社會的和諧發(fā)展，建設獨具地方風貌、富于文化內(nèi)涵、人與自然和諧共存的山水園林城市。

第四十條城市總體空間景觀

　　1、城市形象總體定位：碧水丹山“古城”、閩邦鄒魯“王城”、生態(tài)世遺“新城”。

　　2、總體空間景觀結構：“崇陽繞群山、七溪皆歸源，綠廊通山水，一城帶六區(qū)。”

　　3、濱水歷史風貌岸線：指閩越王城保護區(qū)、崇安余慶橋兩岸部分，應延續(xù)傳統(tǒng)歷史風貌，新建、改建的濱水建筑應體現(xiàn)歷史文化特色。

　　濱水城市景觀岸線：指武夷山、將口、童游城區(qū)濱水岸段。應體現(xiàn)旅游城市濱水區(qū)的風貌特征；將口、童游濱水岸段應注重濱水開放空間的營建，滿足居民休閑游憩的需求。

　　濱水自然景觀岸線：應保持濱水帶的自然風貌與田園風光，除農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與道路修建外，應盡量避免其他生產(chǎn)與建設活動。

　　4、支流景觀廊道：嚴格保護崇陽溪支流的自然形態(tài)，對河道采用自然化、生態(tài)化的處理方式。加強支流的濱水綠地及景觀建設，提升生態(tài)功能。

　　5、背景山體：采取嚴格的山體及生物保護措施，禁止任何破壞自然資源的行為。

　　中景山體：分布在背景山體與城區(qū)、城區(qū)片區(qū)與片區(qū)之間。用于限定城市建設片區(qū)界限、塑造城市豐富的三維自然空間環(huán)境、提供可進入的自然綠地、改善城市生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化城市微氣候等。

　　城市綠楔：山與山、山與水之間的景觀通廊，片區(qū)與片區(qū)之間的生態(tài)隔離。

第四十一條景觀風貌分區(qū)

　　1、度假休閑景觀風貌區(qū)：結合山形地貌以分散式布局為主，應控制建筑密度、高度和體量，體現(xiàn)山水田園風光景觀特征。

　　2、行政中心景觀風貌區(qū)：為大型公共建筑集中地段，應注重整體協(xié)調(diào)與環(huán)境質(zhì)量，加強交通設施的建設，力求創(chuàng)造出個性鮮明、充滿活力的形象。

　　3、教育科研景觀風貌區(qū)：包括武夷學院、興田科教園和科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，應結合自然環(huán)境，以低密度、靈活的形式與地形充分結合。

　　4.、歷史景觀風貌保護區(qū)：對閩粵王城及周邊山水環(huán)境、崇安老城進行整體保護。

　　5、城市生活景觀風貌區(qū)：突出公共服務中心及濱水景觀，居住建筑形體形式和高度應保持一致，建筑色彩淡雅純樸。

　　6、產(chǎn)業(yè)新城景觀風貌區(qū)：工業(yè)區(qū)建筑布局與風格應能反映時代風貌及高科技特征，加強區(qū)內(nèi)標識系統(tǒng)的建設。

第四十二條城市景觀系統(tǒng)控制

　　1、城市開敞空間系統(tǒng)控制：塑造城市片區(qū)之間的山脈綠網(wǎng)，彰顯山地特色；構筑崇陽溪濱水體系，強化濱水利用；增加硬質(zhì)空間，豐富活動類型。

　　2、城市建筑高度系統(tǒng)控制：強化山水格局，優(yōu)化城市輪廓；保護崇安老城風貌，再現(xiàn)歷史風韻；強化城市結構，組織豎向形態(tài)。

　　3、城市建筑風格與色彩：建筑風格總體上以體現(xiàn)地方特色為主，適應地理氣候特點，延續(xù)歷史文脈，凸顯山水城市格局。城市自然色以“碧水、丹山”為主色調(diào)，建筑色彩應清新、明麗、和諧，有機融合自然山水色，強化歷史建筑景觀色。

　　4、城市主要道路與門戶系統(tǒng)控制：通過對交通型景觀道、生活型景觀道和混合型景觀道的建設和特色塑造，強化與主要山體、水體的視覺聯(lián)系，展現(xiàn)山水城市特色。

　　5、城市夜景系統(tǒng)控制：突出武夷新區(qū)的城市結構形態(tài)，展現(xiàn)夜景山水特色，構建和諧的城市夜景照明系統(tǒng)。

　　6、城市標志物系統(tǒng)控制：凸顯自然標志物，展示城市最具代表性的城市自然景觀；強化歷史標志物，彰顯城市歷史文化魅力；加強人工標志物，展現(xiàn)城市建設的新形象。