中國經濟網酒泉10月16日訊 （記者 佘惠敏）神舟十一號飛船即將帶著兩名航天員開始為期一個月的太空之旅了。與神舟一號到神舟十號這些哥哥們相比,神舟十一號有哪些不同之處呢?》》神舟十一號發射直播地址入口

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　　“神舟十一號的特點是,飛得更高,實驗更多,時間更長。”神舟十一號飛船由航天科技集團五院抓總研制。飛船的制導、導航與控制分系統,簡稱GNC分系統,承擔著飛船從起飛到返回的全部運動控制任務。神舟十一號飛船GNC分系統指揮羅谷清告訴記者,神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡,需要為建造載人空間站做好準備,因此具備了這三個與哥哥們不同的特點。

　　飛得更高,是因為未來的載人空間站軌道位置比較高。過去,神舟十號與天宮一號對接時,軌道高度是343公里。而神舟十一號和天宮二號對接時的軌道高度是393公里,比過去高了50公里。這與未來空間站的軌道高度基本相同,飛行也更加接近未來空間站要求。飛得更高對飛船的要求也更多,這意味著交會對接時飛船的控制與神舟十號不一樣,還需要連續變軌。

　　實驗更多,是因為這次飛行要進一步考核神舟飛船作為人員物資天地往返運輸工具的性能。任務期間神舟十一號要進行4項在軌試驗項目:寬波束中繼在軌驗證試驗、變軌控制驗證試驗、帆板任意偏置角跟蹤太陽功能驗證試驗和微生物控制試驗。通過這些試驗進一步驗證飛船設計功能,獲取和積累載人環境相關的飛行試驗數據。

　　時間更長,是因為此次任務中,航天員需完成組合體30天中期駐留任務,比神十的15天翻了一倍。在這一個月中,要保障航天員的生活健康,也要保證航天員執行飛行任務的能力,飛船在駐留、應急、返回方面的保障能力就比過去增強了。

　　“為了滿足神十一飛得更高、實驗更多、時間更長的需求,我們對神舟飛船進行了改進設計,神舟十一號的技術創新亮點有4個。”羅谷清說。

　　第一個亮點是天地聯系更緊密了。神舟十一號飛船上配備了寬波束中繼子系統,它能極大提高中繼終端使用范圍和工作能力,確保天地鏈路可靠性。羅谷清說,“飛船在天上飛,最好跟地面時刻有聯系,地面站覆蓋不到時,就需要通過中繼衛星轉接信號。這次我們加了寬波束,是為了爭取讓航天員每時每秒都能與地面連接上。”

　　第二個亮點是交會對接。光學成像敏感器是交會對接的眼睛,這一次交會對接的眼睛升級了。在“天宮二號”及以后的空間站任務中,交會對接會變成一項常態化任務,對接環境也將更復雜,這就對光學成像敏感器提出了更高要求。之前神舟飛船與天宮一號的交會對接任務中,應用的都是CCD成像敏感器。本次神舟十一號與天宮二號的對接,采用新一代光學成像敏感器CRDS。CRDS抗雜光的能力更強,即使在太陽強光直射時,“眼睛”也不會被“亮瞎”,具備了在苛刻光照條件下準全天候穩定測量能力,極大地提高了交會對接的可靠性。

　　第三個亮點是中期駐留。神舟十一號在配置上進行了優化,存儲了更多食品、飲水等航天員支持用品,滿足航天員駐留需求。飛船上設有應急返回系統,以保障航天員安全。“一旦出現問題,飛船可以馬上分離返回。有自控系統,也有手控系統,都可以應急返回,確保航天員安全。”羅谷清說。

　　第四個亮點是優化熱控設計。神舟十一號與天宮二號對接成功后,航天員要在組合體中完成30天中期駐留任務,這么長時間的駐留工作必須保證能源供應,這就需要太陽能帆板長時間對準太陽,為此組合體需要連續偏航。而在連續偏航過程中,有一些設備會長期對著太陽,還有一些設備長期曬不到太陽。因此,神舟十一號飛船的熱控設計進行了相應改進,以消除組合體連續偏航引起的返回艙溫度過低、設備容易結露的風險,和推進艙、貯箱、發動機溫度過高可能超上限的風險。

　　飛得更高、實驗更多、時間更長,肩負重任的神舟十一號飛船即將開始它的太空之旅,讓我們期待它圓滿完成任務吧!