一人一座一帶（安全帶），專線快速直達(dá)……開學(xué)首日，北京通學(xué)公交車正式上路！

　　記者從市交通委、市教委獲悉，針對義務(wù)教育階段中小學(xué)通學(xué)存在的痛點(diǎn)難點(diǎn)，本市將中小學(xué)生上下學(xué)納入公共交通保障范疇，創(chuàng)新性推出通學(xué)公交車服務(wù)。通學(xué)公交車在西城、海淀、朝陽、豐臺四個(gè)區(qū)13所學(xué)校開展試點(diǎn)，首批25條通學(xué)車線路于9月1日投入試運(yùn)行，共設(shè)通學(xué)車站點(diǎn)97處。

　　低年級小學(xué)生家長可與孩子同乘

　　本市高度重視中小學(xué)通學(xué)問題，今年將“構(gòu)建首都中小學(xué)通學(xué)公共交通運(yùn)營管理體系”列為主題教育市委常委會(huì)集體調(diào)研課題。市區(qū)兩級成立專班，綜合協(xié)調(diào)、專題會(huì)商，多次深入學(xué)校及企業(yè)、社區(qū)開展調(diào)研，結(jié)合學(xué)生需求和本市實(shí)際，提出了綜合施策，系統(tǒng)解決上下學(xué)問題的工作方案，包括試點(diǎn)開通通學(xué)公交車；持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交服務(wù)；同時(shí)持續(xù)加強(qiáng)校園周邊交通綜合治理，逐步構(gòu)建起一套符合首都實(shí)際的中小學(xué)通學(xué)公共交通運(yùn)營管理體系。

　　前期，本市按照“一區(qū)一策”“一校一策”“一線一方案”原則，開展線路規(guī)劃與站點(diǎn)設(shè)計(jì)，學(xué)校多輪次征集學(xué)生家長需求，交通、交管及各試點(diǎn)區(qū)根據(jù)學(xué)校提供的通學(xué)需求，逐站、逐線踏勘，最終選定在四個(gè)區(qū)的13所學(xué)校開展試點(diǎn)，首批25條通學(xué)車線路于9月1日投入試運(yùn)行，共設(shè)通學(xué)車站點(diǎn)97處。13所首批試點(diǎn)學(xué)校，包括豐臺一小、豐臺五小、人大附中豐臺分校、呼家樓中心小學(xué)（東校區(qū)）、自忠小學(xué)、實(shí)驗(yàn)二小、北京十一學(xué)校、上地實(shí)驗(yàn)小學(xué)樹村校區(qū)等。

　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次開通的“通學(xué)公交車”既區(qū)別于專用校車，也區(qū)別于普通公交，將堅(jiān)持公益性定位，堅(jiān)持安全第一、方便群眾，堅(jiān)持政府主導(dǎo)與市場機(jī)制“雙輪驅(qū)動(dòng)”，為廣大學(xué)生、家長提供一個(gè)更加安全、便捷、高效的上下學(xué)新選擇，通過發(fā)展集約化出行方式，緩解校園周邊交通擁堵。

　　記者了解到，通學(xué)車服務(wù)對象為享受九年義務(wù)教育的中小學(xué)生。根據(jù)家長意愿，低年級小學(xué)生家長也可以與孩子同乘通學(xué)車。

　　女性乘務(wù)管理員、志愿者隨車服務(wù)

　　為保障通學(xué)車運(yùn)行安全，相關(guān)部門圍繞試點(diǎn)線路，從小區(qū)端、學(xué)校端以及重點(diǎn)停靠站點(diǎn)進(jìn)行多次踏勘，逐條線路、逐個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，重點(diǎn)對停車港灣、交通標(biāo)線標(biāo)識、站牌的設(shè)置等實(shí)際問題進(jìn)行整改，共新設(shè)通學(xué)車專屬停靠站52處，安裝通學(xué)車站牌66塊。市公安交管局對校園周邊交通秩序維護(hù)和周邊交通安全設(shè)施進(jìn)行了排查治理。

　　北京公交集團(tuán)從現(xiàn)有人員中優(yōu)中選優(yōu)配備通學(xué)車司機(jī)，同步選派有親和力的女性乘務(wù)管理員隨車，提供更細(xì)致入微的周到服務(wù)。

　　開通運(yùn)營前，對駕駛員、乘務(wù)員和志愿者進(jìn)行了“理論+實(shí)操+空載練習(xí)”三個(gè)階段的崗前脫產(chǎn)培訓(xùn)，并開展全流程全要素的實(shí)地、實(shí)車、實(shí)人演練。市教委組織學(xué)校從教師、家長中招募選拔隨車志愿者，協(xié)助乘務(wù)員做好秩序維護(hù)、溝通聯(lián)系、應(yīng)急處置等工作。同時(shí)，市公安交管局做好校園周邊交通秩序維護(hù)和周邊交通安全設(shè)施排查治理。

　　“手遞手”接送形成完整服務(wù)閉環(huán)

　　從走出家門上學(xué)，到放學(xué)回到家門口，全程有人為小乘客們護(hù)航。

　　試點(diǎn)學(xué)校組織校門口“四支隊(duì)伍”全程護(hù)送孩子上下學(xué)。從上學(xué)到放學(xué)各環(huán)節(jié)無縫銜接，“手遞手”接送，形成完整的服務(wù)閉環(huán)。市民政局會(huì)同試點(diǎn)區(qū)、各街道派人維護(hù)上下車站點(diǎn)秩序，對因特殊原因無法按時(shí)接學(xué)生的家庭提供臨時(shí)接送照管的“兜底”服務(wù)。此外，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)通學(xué)車運(yùn)行監(jiān)測平臺，實(shí)現(xiàn)上下學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，家長可通過手機(jī)查詢乘車學(xué)生狀態(tài)。

　　記者在現(xiàn)場看到，服務(wù)通學(xué)公交運(yùn)行的車輛，專為中小學(xué)生定制打造，為純電驅(qū)動(dòng)，零排放、零污染，綠色環(huán)保，乘坐舒適。車身顏色為“春辰綠”，象征青春與希望。與傳統(tǒng)校車和普通公交車相比，通學(xué)車還新增智能安全監(jiān)測系統(tǒng)，全方位保障學(xué)生安全。

　　試點(diǎn)啟動(dòng)后，本市相關(guān)部門將廣泛傾聽學(xué)生家長及學(xué)校意見，以需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)跟蹤評估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，為后續(xù)擴(kuò)大、推廣奠定基礎(chǔ)。

　　北京晚報(bào)記者 孫宏陽 鄧偉