翔安大道鄭坂村口的“奪命路口”將得到整治。昨日，廈門市及翔安區(qū)的公安部門就這一問題作出了回應(yīng)，表示將在下周發(fā)布相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。

　　根據(jù)有關(guān)部門的答復(fù)，公安部門將協(xié)調(diào)各相關(guān)部門進(jìn)一步研究這一路口所存在的問題，并提出更多積極的應(yīng)對(duì)措施。不過警方并沒有透露具體會(huì)采取什么配套措施。

　　翔安公安部門的相關(guān)人員透露，翔安大道鄭坂村口路段的交通問題確實(shí)存在，相關(guān)部門也意識(shí)到相應(yīng)的問題，也一直在努力采取積極的措施。

　　在過去幾年時(shí)間里，雖然交警部門會(huì)在節(jié)假日的出行高峰發(fā)布出行提醒，在這一路段還設(shè)置警示燈，并進(jìn)行相應(yīng)的限速等問題，但卻一直沒有能夠有效解決這一路口事故頻發(fā)的現(xiàn)象。

　　公安部門表示，導(dǎo)報(bào)有關(guān)該路口的報(bào)道問題引起了他們的高度重視，但是對(duì)于這一路口整治并沒有那么容易，需要協(xié)調(diào)很多部門，一起研究解決。

　　翔安公安的相關(guān)工作人員表示，目前他們正在積極溝通協(xié)調(diào)，希望能夠盡快解決這一問題。不過，公安部門同時(shí)透露，他們將在下周發(fā)布一個(gè)針對(duì)這個(gè)路段的應(yīng)對(duì)方案。

　　此外，導(dǎo)報(bào)記者從廈門百城建設(shè)投資有限公司了解到，該公司所承建的鄭坂村口此前建設(shè)的跨線橋已經(jīng)竣工并移交使用。不過導(dǎo)報(bào)記者昨日再次實(shí)地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，雖然跨線橋?qū)崿F(xiàn)了通車，有不少私家車已經(jīng)通過跨線橋穿越翔安大道，不過仍然存在著一些隱患。

　　再調(diào)查

　　剛落成的跨線橋同樣存在隱患

　　上下橋路口 先來個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎

　　前日，導(dǎo)報(bào)記者還了解到，此前為了解決這一路段的橫穿亂象，相關(guān)部門在這里建設(shè)跨線橋，希望解決“奪命路口”的問題，目前這一跨線橋已經(jīng)落成并可以使用。

　　不過，昨日導(dǎo)報(bào)記者實(shí)地再調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一跨線橋建成后，確實(shí)解決了行人、摩托車和一些小汽車的過街需求，但是這座跨線橋同樣存在隱患。

　別扭 上下橋路口 先來個(gè)大轉(zhuǎn)彎

　　導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，通往鄭坂、后蓮村口的跨線橋兩端，道路的設(shè)置并不一樣。

　　其中，后蓮村口的上下橋口，在村道旁邊，上下橋比較方便。不過在這一側(cè)的上橋口，導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)設(shè)置著禁止右拐的標(biāo)識(shí)。若從該路口下跨線橋，司機(jī)師傅得注意一下，右側(cè)來車，最好停下來左右觀望一下，否則就有可能跟右后方的來車發(fā)生刮擦事故。

　　同樣，在鄭坂村口處的跨線橋上下橋處，也有點(diǎn)別扭。

　　如果從翔安大道往泉州方向行駛，想從鄭坂村口上跨線橋，需要先進(jìn)輔道。行駛至鄭坂村口時(shí)，輔道旁邊多了一個(gè)路口，中間被隔離開來。如果這樣子想上跨線橋，需要在路口直接調(diào)頭，車輛要調(diào)轉(zhuǎn)180度。

　　而這里的調(diào)頭空間，并不是很大。導(dǎo)報(bào)記者駕駛私家車，需要一進(jìn)一退才成功駛?cè)搿Ｈ绻側(cè)肷蠘蛲ǖ赖能囕v多的時(shí)候，這里或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)堵點(diǎn)。

　　就算成功駛?cè)胪ǖ溃峡缇€橋時(shí)又需要再來個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎，并且坡度不小。導(dǎo)報(bào)記者了解到，由于跨線橋這一側(cè)的空間不足，之前曾經(jīng)成為“斷頭橋”。這次改造后，才設(shè)置了這樣一個(gè)急彎的形式。

隱患 上橋急轉(zhuǎn)彎處有可能發(fā)生車禍

　　導(dǎo)報(bào)記者試著從鄭坂村一側(cè)上跨線橋，在開上橋的時(shí)候，導(dǎo)報(bào)記者所開的車恰好碰到了從橋上駛下的另外一輛車。就在上橋的急轉(zhuǎn)彎口，導(dǎo)報(bào)記者的車和下橋的車差點(diǎn)迎面撞上，所幸雙方車速較慢，反應(yīng)及時(shí)，最后才擦肩而過，略顯驚險(xiǎn)。

　　導(dǎo)報(bào)記者看到，在這個(gè)急轉(zhuǎn)彎處，道路會(huì)比較寬，并由于坡度比較大，在下橋的方向設(shè)置了黃色的減速帶。不過，由于需要進(jìn)行180度的大轉(zhuǎn)彎，這里的空間顯得捉肘見襟，兩輛車在這個(gè)轉(zhuǎn)彎處交會(huì)時(shí)，存在一定的安全隱患。

　　同時(shí)，在這一急轉(zhuǎn)彎處導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，下橋方向并沒有設(shè)置減速慢行的標(biāo)識(shí)，而且也缺乏急轉(zhuǎn)彎處經(jīng)常會(huì)設(shè)置的反光鏡。

　　當(dāng)導(dǎo)報(bào)記者從后蓮村開上跨線橋再從鄭坂村一側(cè)下橋時(shí)發(fā)現(xiàn)，急轉(zhuǎn)彎處的視野確實(shí)受到局限，很難有足夠時(shí)間判斷對(duì)面方向是否有車輛。

　　需要指出的是，這一跨線橋相對(duì)方向的車道中間有用隔離欄進(jìn)行明顯的隔離，但到了急轉(zhuǎn)彎處并沒有相應(yīng)的隔離措施，而是采用地面劃實(shí)線的方式，那么車輛在過急彎時(shí)，方向盤若沒有打到足夠的位置，就會(huì)直接走到逆向車道上。