歷經(jīng)數(shù)百年浮沉，在前世今生的嬗變中，廈門港發(fā)展成為全球第十四大港，并與世界一流航運(yùn)企業(yè)通過“絲路海運(yùn)”的平臺(tái)積極互動(dòng)。

　　追溯廈門港的歷史，就一定要提及另外三個(gè)港口——漢唐的福州港、宋元的泉州港和明代的月港。這四個(gè)港口，并稱福建歷史上的四大商港。

　　一個(gè)港口的衰退，伴隨的是另一個(gè)港口的興起，這是一個(gè)歷史發(fā)展的過程，月港與廈門港的變遷，印證了這個(gè)說法。而從這兩個(gè)港口的興衰交替，可以探索出閩南文化尤其是閩南海洋文化變遷的基本規(guī)律，認(rèn)識(shí)閩南文化的世界性特征。

明代的月港

　曾是當(dāng)時(shí)唯一合法的民間海上貿(mào)易始發(fā)港

　　月港，位于龍海海澄鎮(zhèn)境內(nèi)，在中國(guó)外貿(mào)史上占有重要地位。現(xiàn)在雖然無(wú)法看見當(dāng)年海舶鱗集、商賈咸聚的繁華，但是保存400多年的古建筑及遺址，仿佛向人們述說著當(dāng)年的輝煌光景。

　　作為內(nèi)河港口，月港港道水淺。海船出入受潮水限制，且不能靠岸，只能靠小船接駁。體量不大的月港如何成為著名的對(duì)外貿(mào)易港口？福建省閩南文化研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳耕給出了答案。他說，明朝中期實(shí)施“海禁”政策，官府關(guān)閉泉州港，商人急需尋找出路，他們發(fā)現(xiàn)月港所處的位置既隱蔽又便利，便紛紛從泉州遷至漳州。

　　1567年，明隆慶帝有限度放寬了“海禁”，在月港開放“洋市”，這個(gè)漁村小港成為明朝“海上絲綢之路”唯一合法的民間海上貿(mào)易始發(fā)港。無(wú)數(shù)商賈滿載著香料、藥材和奇珍異寶揚(yáng)帆而來(lái)，再將絲綢、瓷器、茶葉等商品遠(yuǎn)銷世界各地。

　　據(jù)明代萬(wàn)歷年間龍溪人張燮所著的海上交通史名著《東西洋考》記載，明代從月港出發(fā)的海上航線有18條，與東南亞、南亞和東北亞等47個(gè)國(guó)家和地區(qū)有直接貿(mào)易往來(lái)的商船數(shù)至少有300艘次。月港商人還以菲律賓群島和南洋群島的其他地方為中繼站，直接與西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國(guó)等歐洲國(guó)家進(jìn)行交易，航線與歐洲各國(guó)開辟的新航路相連接，形成當(dāng)時(shí)世界唯一一條環(huán)球貿(mào)易航線。

　　然而，到了十七世紀(jì)初，西方殖民主義者入侵南洋，荷蘭占據(jù)爪哇島，控制南洋南部，西班牙侵占菲律賓群島，控制南洋東部，并屢次侵犯福建沿海地區(qū)，嚴(yán)重破壞了月港的海外貿(mào)易。另外，當(dāng)?shù)氐目死舜梢驗(yàn)樯a(chǎn)技術(shù)被外國(guó)人盜取，導(dǎo)致瓷器出口量急速下降，加上明代封建統(tǒng)治階級(jí)政治的腐敗無(wú)能、橫征暴斂，加速了月港的衰落。明清交替之際，由于清鄭雙方在東南沿海的長(zhǎng)期交戰(zhàn)，月港的對(duì)外貿(mào)易也產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

廈門港取代月港

　迅速崛起成為國(guó)際貿(mào)易商港

　　廈門港地處九龍江入?？?，是泉州港與南洋通航的必經(jīng)之地，又是漳州月港入海的咽喉。根據(jù)史料，宋朝至明朝，泉州港、漳州月港先后興起，在兩港的帶動(dòng)下，廈門港的轉(zhuǎn)口外貿(mào)量增大。明末清初，廈門港因?yàn)楦坶熕畹膬?yōu)勢(shì)，開始取代衰退的月港，并發(fā)展成為通商口岸，迅速崛起成為國(guó)際貿(mào)易商港。

　　據(jù)明朝萬(wàn)歷年間《漳州府志》記載，月港周圍有月港、盧沈港、普賢港、海滄港、東頭港、員當(dāng)港、鴻江港等一大批港群，從其名字我們可知，其中的海滄港、員當(dāng)港、鴻江港，現(xiàn)在都屬于廈門港，由此可知，當(dāng)時(shí)的廈門港已是月港的外港了。

　　彼時(shí)的廈門港，集漁港、軍港和商港于一體。“這個(gè)格局可以說是鄭成功奠定的。”陳耕說，鄭成功主張“通洋裕國(guó)”和“大開海道、興販各港”，因而積極發(fā)展海上貿(mào)易，開辟了東西洋貿(mào)易通道，廈門成為我國(guó)東南沿海首屈一指的對(duì)外貿(mào)易口岸，出洋的航線有東洋、東南洋、南洋、西南洋4條。后來(lái)，清朝在廈門設(shè)置“閩海關(guān)廈門衙署”，許多人從廈門出發(fā)到世界各地闖蕩，海洋文化隨之形成和發(fā)展。

　　在陳耕看來(lái)，海洋文化的本質(zhì)是人與海洋的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，不同地域、不同的人利用海洋的不同經(jīng)濟(jì)方式，產(chǎn)生了不同的海洋文化。“我們可以用歷史思維，即長(zhǎng)時(shí)段、全局性、動(dòng)態(tài)性的觀點(diǎn)來(lái)觀察世界的海洋文化，可以分成三個(gè)時(shí)期:原始時(shí)代、農(nóng)耕時(shí)代、工業(yè)時(shí)代。”陳耕說，原始時(shí)代誕生了影響后世深遠(yuǎn)的海洋捕撈和鹽業(yè)生產(chǎn)，催生了人類原始的海洋文化。進(jìn)入農(nóng)業(yè)社會(huì)，產(chǎn)生了三種新的海洋文化——掠奪型海洋文化、資源型海洋文化，以及以勤勞智慧的制成品開展海上公平易貨的貿(mào)易型海洋文化，而第三種文化崇尚的是誠(chéng)信、公平，尤以閩南的海洋歷史文化為代表。

　　“廈門是閩南海洋歷史文化發(fā)展不可或缺的重要一環(huán)。”陳耕指出，廈門港曾經(jīng)是閩臺(tái)對(duì)渡的唯一口岸，又是閩南人過臺(tái)灣、下南洋的出發(fā)地和歸來(lái)港口。廈門還創(chuàng)制了同安梭船，以蔗糖、茶葉、龍眼干等農(nóng)產(chǎn)品的商品化，推動(dòng)了海洋文化與農(nóng)耕文化相融合的閩南海洋歷史文化發(fā)展。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，廈門學(xué)習(xí)工業(yè)文明，推動(dòng)了閩南文化的現(xiàn)代化，培育了許多中國(guó)近代的杰出人物。

　　從月港到廈門港興衰交替的歷史表明，誰(shuí)是閩南最大的港口，誰(shuí)就引領(lǐng)閩南文化創(chuàng)新與發(fā)展的潮流。開拓進(jìn)取的海洋文化是千百年來(lái)閩南文化生生不滅的重要?jiǎng)恿Α?/p>