關注理由今后，福州市民可坐上游船，在西湖、左海之間暢游了。記者昨日獲悉，今年福州市委、市政府重大民生項目——左海西湖連通工程，計劃下月啟動，將打通左海西湖水域，對左海全面清淤，左海“死水”區域增設循環流動水動力設施，盤活湖水，計劃下半年完工，實現西湖與左海游船通航。

現狀調查

左海水質較差兩湖游船不通

　　昨日，記者順著西湖內環步行道行走，在左海龍舟文化園附近，木橋下的一處攔水壩引起記者的注意。攔水壩東面是西湖較清澈的湖水，西面左海的湖水卻較為渾濁，涇渭分明。

　　跨過木橋就是左海公園過山車等娛樂設施，附近的一處左海湖面，漂浮著垃圾、落葉，湖水渾濁，淤泥裸露，散發出難聞的氣味。

　　左海公園游船售票亭貼了一張告示：“因左海公園湖面水環境改造工程建設需要，游船碼頭暫停營業。”

　　目前，西湖的游船無法通向左海。

整治方案

左海湖面較高將全面清淤

　　福州市城建部門相關人士昨日告訴記者，西湖北接銅盤河、屏西河，西連梅峰河，南通白馬河，從大腹山引入閩江水作為生態補水，水質較好;左海雖也引入了閩江水，但因多年沒有清淤，還有不少“死水”區域，造成水質比西湖差。

　　據了解，左海目前有兩個出口連接西湖，一處位于左海海底世界處，該出口離西湖較近，寬度約4.7~11米，但沿線障礙物較多。該位置處于兩個公園的腹地，航程短，連接順暢，周邊景觀資源豐富，連通后有利于塑造大西湖整體形象。但目前水道上障礙物較多(如橋梁、樹木、老舊的游樂設施等)，水道狹窄。

　　另一處為芳沁園河。芳沁園河北起左海，向南接入西湖，河道總長約670米，河寬12~18米。但是河道穿過居住區，兩岸景觀資源匱乏，水質較差，航程長且乏味。另外，河道穿越四座橫跨河面的橋梁，橋梁下方凈高不足通航，改造難度較大。

　　目前，左海水位標高為6.3米，西湖水位為5.5米，平均水深1.22~1.5米，左海比西湖高出0.8米，西湖與左海無法實現游船通航。對此，這次左海西湖連通工程將對左海進行全面清淤，讓左海與西湖水位標高持平。

　　連通位置初定龍舟文化園旁為實現西湖與左海游船通航，目前相關部門擬定了左海西湖連通的兩個方案：一是現狀水道拓寬。該航道由現有的4.7~9米寬,擴展成12米寬，滿足中型畫舫雙向通航。缺點是不能擺脫“通道”感，從視覺上無法將左海與西湖的水體連為一體。

　　方案二是湖島式航道。依據“大西湖規劃”，將左海與西湖連接口徹底打開，打開的寬度大于30米，形成湖島相互滲透的豐富水岸線，實現大西湖設想。

　　“目前連通方案比較傾向方案二，左海西湖連通工程的位置初步選擇在左海龍舟文化園附近。”相關人士說，將在左海“死水”區域增設循環流動水動力設施，盤活水體。

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美化西湖從未止步

　　十多年前，時任福建省長習近平對本報報道作批示，由此啟動西湖整治行動福州西湖，如今已成為福建生態宜居的一個縮影。從臭水湖到美麗湖，西湖的涅槃，與時任福建省長習近平“民有所呼，我有所應”的民生情懷分不開。

　　2000年12月30日，《海峽都市報》獨家頭版頭條刊發了記者的調查文章——《西湖在哭泣》。時任福建省長習近平對本報報道作了500多字的批示：“看了《海峽都市報》關于西湖被嚴重污染的系列報道，心中感到刺痛。人民群眾關注的熱點問題一定要及時解決，西湖的污染必須得到根治”，并提出三點要求。此后，習近平在百忙之中，多次閱覽本報每天遞送的讀者反饋。

　　2001年2月2日下午，習近平由時任副省長黃小晶等陪同，并約請參與報道的本報記者，一道沿湖徒步察看主要污染源及周邊環境，其間還傾聽了本報記者的調查情況匯報，隨后在公園內開化寺主持召開了根治西湖的現場辦公會。一項耗費億元的整治行動隨即展開。從那時起，裝扮西湖十幾年來從未停止過。（記者 闕文龍 周錫銀 包華 張超暉 實習生 陳贄超文/圖）