“大爺，回去給您寄糕點，要健康！”8月2日下午，小韓(化名)在北京北站的站臺上和同車的乘客一一揮手告別。剛剛過去的4天3夜，她和同車的841名乘客以及30名工作人員在開往北京的K1178次列車上度過了終生難忘的一段經(jīng)歷。

　　一場暴雨引發(fā)的洪災，讓原本終點應該到達北京城區(qū)的K1178次、K396次、Z180次列車被迫止步在沿河城、落坡嶺、安家莊三個位于門頭溝區(qū)的車站，而這里也是北京本次受災最嚴重的地區(qū)之一。

　　信號中斷、物資短缺、供電不足……包括小韓在內(nèi)的乘客及工作人員，在等待救援和轉(zhuǎn)移的過程中經(jīng)歷了常人難以想象的“煎熬”，但在災難面前，大家彼此給予的溫暖與支持，又讓他們堅信：一定能挺過去！

　　最艱難時6個人分到一瓶水

　　7月30日上午，小韓從沙城站登上了開往北京豐臺站的K1178次列車，沒想到一個小時后，這列火車就遇到了險情。

　　“登車時，列車就晚點了3個小時，但完全沒想到會徹底走不了了。”

　　雨太大了！7月30日12時57分，K1178次列車扣停在位于北京門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。而幾乎就在同一時間段內(nèi)，受暴雨影響，K396次、Z180次列車也止步在了落坡嶺和安家莊兩個車站。

　　沿河城站地勢高，站內(nèi)地質(zhì)條件較好，鐵路部門決定將包括小韓在內(nèi)的800余名旅客和工作人員留在車內(nèi)休息。但是他們可能預計不到，之后的幾天里北京迎來了一場時長和雨量均超2012年“7·21”的強降雨過程。

　　“第一天到第二天早上九點，都還是有網(wǎng)的，發(fā)生山洪以后，基站被沖毀了，就沒有信號了，斷水，斷糧，斷網(wǎng)。真的很煎熬，那里接收不到任何信息，第一天還有一些泡面吃，到第二天就沒別的了，補給又很難進來，太難了！”

　　小韓說，被困的幾天里，物資緊缺一直是個大問題，在食物和水最緊張的時候，一個車廂6個人就只能有一瓶飲用水。

　　列車上，有人成了“主心骨”

　　信號中斷、食物短缺，車上的乘客越來越焦慮：什么時候能離開？什么時候能和家里人聯(lián)系上？會不會再次發(fā)生危險？

　　7月31日清晨，在K396次列車上，漫長的等待讓不少旅客情緒激動，列車長楊龍帶領乘務班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。

　　列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。”此刻，旅客的情緒得以逐步平復。

　　而這段視頻的流出也在網(wǎng)絡上引發(fā)關(guān)注，不少人都被這位盡職盡責的列車員觸動。

　　“31日早晨，旅客們睡醒一覺后，發(fā)現(xiàn)列車依然停靠在沿河城站，陸續(xù)出現(xiàn)情緒波動的情況。我們乘務員立即分成15個應急小隊，在車廂內(nèi)逐一安撫旅客。”K1178次列車添乘干部倪鵬也講述了自己和同事們安撫乘客的經(jīng)歷。

　　而在小韓的車廂里有“兩員大將”坐鎮(zhèn)，一位老先生是律師，另外一位是個退伍軍人，同時也是一名老黨員，在4天3夜的等待中，他們給予了小韓很大的心理支持。

　　“這兩位從始至終都非常鎮(zhèn)定，真的很了不起，他們一直在安撫我們同車廂的年輕人，就是因為有了這兩位‘大將’在，我們也變得很安心。”她說。

　　等待救援：把食物讓給乘客！把食物讓給孩子！

　　列車被困，最缺的就是物資，爭分奪秒把乘客需要的送過去！

　　“7月30日14時57分，接到K396次列車長楊龍請求物資支援的消息后，我馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領職工冒雨為車上送上第一批物資20箱方便面。”北京西車務段落坡嶺站站長馬瑞新回憶起當天的救援情況仍記憶猶新。

　　食物消耗飛快，當天16時，馬瑞新又接到了列車長的第二次物資告急消息。他們又緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面16箱、火腿腸1箱等13種物資。

　　“水位上漲了以后，工作人員判斷有可能發(fā)生山洪，就尋找到一個村子安置下來，當時大家都非常好，讓我們小孩兒先吃東西，把吃飯的名額讓給了我們。”K396次列車上的一位兒童乘客說。

　　7月31日，K1178次列車上的物資告急，旅客情緒再次出現(xiàn)波動。沿河城站工作人員將僅剩的兩袋糧食送上列車，做好后分發(fā)給旅客。

　　“先緊著旅客吃，我們沒事兒。”沿河城站工作人員說。

　　就在當天，國鐵北京局也分別從張家口、宣化地區(qū)緊急調(diào)配各類食品、飲用水等生活物資6000份，并組織突擊隊員，采取肩扛、手提等方式將物資運往沿河城站馳援K1178次。

　　小韓談及此事時也十分感動，她說，“他們扛著物資走了差不多8公里！”

　　另一邊，在周圍村子也遭災停水停電的情況下，家里有液化氣的村民還是主動煮了熱粥送給了Z180次列車的受困旅客。

　　“坐上接我們的這趟列車以后，我一直在哭”

　　8月1日晚，遭遇暴雨受阻的K1178次、Z180次、K396次列車分別通過鐵路調(diào)度電話和海事衛(wèi)星電話對外報了平安。

　　經(jīng)過幾天幾夜的堅持，所有人的身體已經(jīng)接近極限。雨漸漸停了，回家！這是所有人的期盼。

　　8月2日5時30分，中國鐵路北京局集團公司開行臨時列車前往斜河澗站。抵達后，組織328名旅客統(tǒng)一乘車返回北京豐臺站。8時32分，328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客安全抵達北京豐臺站。

　　同在2日，16時30分左右，K396次列車近500名乘客也順利抵達北京豐臺站。

　　“我們這一趟路都沒怎么合眼。因為4個女老師帶了40多個孩子，真的怕給家長交待不了，畢竟稍微有一點點磕磕絆絆，都是家長和我們不能接受的。”

　　車上的一位女老師說，“坐上接我們的這趟列車以后，我一直在哭，哭了一路才平靜。之前一度以為回不來了，再也見不到我的兒子了。”

　　一個小時后，小韓乘坐的列車也停靠在了北京北站的站臺上，她和同車的全部乘客也順利返回。下車時，她和這一路上認識的乘客們互相道別，他們中有小韓的同齡人，也有“忘年交”，他們彼此約定到家后要互相報平安，還要給對方寄禮物。

　　“誰能想到我這趟車居然坐了70多個小時呢？”

　　小韓說，她用手機拍攝和記錄了這4天3夜的一些經(jīng)歷，而這也注定讓她終生難忘。（記者 張尼 謝藝觀 吳家駒 左雨晴 實習生 胡凝瑾）