電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量逐年攀升，導(dǎo)致人員傷亡，教訓(xùn)十分深刻。據(jù)國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起，同比上升16.7%。電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要原因包括：電池過(guò)充、電池單體故障、電氣線路短路等情況。

　　福利東路一宿舍樓樓梯間停放多部電動(dòng)車、摩托車

　　今年2月27日，泉州市消防、住建兩部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)住宅小區(qū)電動(dòng)自行車火災(zāi)防范工作的通告》（以下簡(jiǎn)稱《通告》），規(guī)范電動(dòng)車停放充電行為、停車充電場(chǎng)所，落實(shí)電動(dòng)車停放充電管理責(zé)任，嚴(yán)厲打擊違停充電行為。一個(gè)月來(lái)，石獅市有關(guān)部門迅速采取行動(dòng)，開(kāi)展電動(dòng)自行車消防安全隱患治理。電動(dòng)車停放、充電應(yīng)該停在哪？目前，石獅治理的情況如何？本報(bào)記者進(jìn)行了一番采訪。

　　實(shí)地走訪： 樓下的“定時(shí)炸彈”

　　亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。3月26日，記者首先走訪了我市兩個(gè)曾發(fā)生過(guò)摩托車、電動(dòng)自行車起火事件的小區(qū)——

　　2016年8月，福利東路宿舍樓曾發(fā)生一起摩托車起火事件，造成10多部摩托車、電動(dòng)車及小車受損。目前，該宿舍樓在室外建立一處電動(dòng)自行車集中停放充電場(chǎng)所。3月26日，記者回訪發(fā)現(xiàn)，該宿舍樓仍有一些電動(dòng)自行車、摩托車停放在樓梯間，堵住樓梯口及疏散通道。

　　2021年11月，鳳凰城小區(qū)11號(hào)樓B座地下停車場(chǎng)曾發(fā)生電動(dòng)車充電起火事件。3月26日，記者回訪發(fā)現(xiàn)，11號(hào)樓B座的集中充電設(shè)施已經(jīng)拆除，一輛燒毀的電動(dòng)車殘骸尚未清理，旁邊還停放著一輛拆除蓄電池的電動(dòng)車，但該棟樓一樓疏散走道處仍停放有電動(dòng)自行車。據(jù)了解，近年來(lái)該小區(qū)在室外建設(shè)多處電動(dòng)自行車智能充電站，并配置了雨棚、滅火器等設(shè)施。

　　2021年實(shí)施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確，禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。此外，電動(dòng)自行車“飛線”充電現(xiàn)象也是造成電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要原因之一。

　　3月26日，記者走訪湖濱街道金頂路一帶發(fā)現(xiàn)，多部電動(dòng)自行車正在“飛線”充電，有的插座裸露在外，有的則用塑料瓶、塑料袋包裹，存在安全隱患。“飛線”充電現(xiàn)象并非個(gè)例。今年3月中旬，市消防救援大隊(duì)公開(kāi)曝光了16個(gè)電動(dòng)車消防隱患，涉及港口大道、永梅路、伍鴻路、金頂路、南環(huán)路、長(zhǎng)銀北路及國(guó)際輕紡城等部位，問(wèn)題隱患均為“違反安全用電要求私拉電線和插座給電動(dòng)自行車充電”。

　　金頂路一電動(dòng)車“飛線”充電

　　部門通報(bào)：

　　發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車隱患43處

　　近期，市消防救援大隊(duì)成立多個(gè)檢查組，對(duì)轄區(qū)人員密集場(chǎng)所、沿街店面、夜間經(jīng)濟(jì)場(chǎng)所、“九小場(chǎng)所”和居民小區(qū)等電動(dòng)自行車重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展消防安全集中夜查行動(dòng)，共檢查69處電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)隱患43處。

　　上述查糾的43處隱患主要問(wèn)題集中為：在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車停車位停放電動(dòng)自行車和摩托車；違反用電安全要求，私拉電線和插座給電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車充電。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題，檢查組要求立即整改。

　　電動(dòng)自行車為何不能“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”？數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?yàn)橥７旁陂T廳、過(guò)道等部位。電動(dòng)自行車火災(zāi)多在充電過(guò)程中發(fā)生，起火后燃燒迅速、難以撲救，產(chǎn)生的大量有毒煙氣，可能導(dǎo)致窒息死亡。若是在樓道內(nèi)起火，產(chǎn)生“煙囪效應(yīng)”，火和毒煙會(huì)迅速向上躥。此外，“飛線”充電也潛藏電線老化、摩擦、短路失火等風(fēng)險(xiǎn)。

　　根據(jù)泉州市消防、住建部門近期發(fā)布的《通告》，各村（居）委會(huì)、居民小區(qū)管理單位或物業(yè)服務(wù)企業(yè)要制定電動(dòng)車停放充電管理規(guī)定，定期對(duì)電動(dòng)車停放充電及充電設(shè)施、電氣線路進(jìn)行檢查維護(hù)，及時(shí)糾治亂拉亂接電氣線路、違規(guī)停放充電等行為。對(duì)發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放、違規(guī)充電且拒不及時(shí)清理的，報(bào)請(qǐng)主管部門依法嚴(yán)肅處理。

　　鳳凰城11號(hào)樓B座地下停車場(chǎng)電動(dòng)車充電樁已拆除

　　治理堵點(diǎn)：

　　老舊小區(qū)是破局關(guān)鍵

　　從記者走訪的情況看，近年來(lái)，電動(dòng)自行車停放和充電安全隱患逐漸成為社會(huì)共識(shí)，不少物業(yè)小區(qū)、商業(yè)機(jī)構(gòu)、人員密集場(chǎng)所在室外設(shè)置了集中式電動(dòng)車充電站。但是，一些集中式充電站設(shè)置較為簡(jiǎn)單，搭個(gè)棚、拉條線，設(shè)置若干個(gè)插座，缺乏自動(dòng)滅火設(shè)施、自動(dòng)斷電系統(tǒng)。即使這樣，因充電樁數(shù)有限，居民還需要搶位充電。

　　近年來(lái)，我市相關(guān)部門努力推動(dòng)電動(dòng)自行車智能充電樁的建設(shè)。如，市政府將長(zhǎng)福社區(qū)列為電動(dòng)自行車智能充電樁試點(diǎn)片區(qū)，在長(zhǎng)福路、龍福路、九二東路等重點(diǎn)路段投入電動(dòng)自行車智能充電樁540個(gè)。市消安委、安委會(huì)、錦尚鎮(zhèn)等部門在錦尚盧厝大街試點(diǎn)建設(shè)3個(gè)電動(dòng)自行車智慧充電樁，并在電動(dòng)車充電樁、消防通道等位置增設(shè)車輛違停智慧監(jiān)管系統(tǒng)。

　　這也不能停，那也不讓放，電動(dòng)自行車該放哪兒？按照泉州有關(guān)《通告》，電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置在室外；對(duì)不具備室外設(shè)置條件的，毗鄰建筑設(shè)置或設(shè)置在建筑內(nèi)部的停放充電場(chǎng)所的，應(yīng)采用實(shí)體墻與其他功能部位進(jìn)行防火分隔，且墻上不可開(kāi)設(shè)門窗洞口，還應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火設(shè)施、智能煙感等消防設(shè)施器材。鼓勵(lì)住宅小區(qū)設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。

　　不過(guò)，對(duì)于老舊小區(qū)而言，受限于空間、場(chǎng)地，加之缺乏物業(yè)服務(wù)企業(yè)協(xié)調(diào)推動(dòng)，在室外場(chǎng)所設(shè)置電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所并不容易，若在室內(nèi)空間設(shè)置，即使條件符合消防要求，配套設(shè)施往往也跟不上。這一問(wèn)題成為電動(dòng)自行車停放和充電隱患治理的堵點(diǎn)，也是破局的關(guān)鍵。

　　（記者 林恩炳 洪詩(shī)桂）