企盼

這些年，說好的停車場呢？

　　2010年，泉州編制一份文件，提出要在中心市區(qū)結合空地，規(guī)劃建設12個公共停車場，爭取當年年底啟動建設。近日，海都記者挨個走遍當初定的12個地段，發(fā)現(xiàn)僅有4個停車場按規(guī)劃投用，其余8個因投資或捆綁項目未落實等原因被擱淺。

　　然而，全市的汽車保有量卻與日俱增。根據(jù)市交巡警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至去年年底，豐澤和鯉城機動車保有量17.5萬（截至今年7月，中心市區(qū)新增汽車1.5萬輛，預計全年將突破2.5萬輛），停車位只有6萬多個，按照城市車輛與泊位1∶1.3的合理配比關系，泉州中心市區(qū)停車位缺口達到16.4萬個。

　　為緩解停車難，今明兩年，泉州又新規(guī)劃了17個停車場項目，重點推進7個立體停車場。今年4月，泉州市發(fā)改委研究制定《進一步鼓勵社會力量參與建設公共停車場的若干意見》初稿。具體方案，將連同《停車場管理規(guī)定》、《停車場收費管理辦法》于近期出臺。

　　方案將在何種程度上鼓勵社會力量參建公共停車場，緩解泉州停車之困，讓人充滿期待。

【走訪】

說好的停車場 等了4年沒動靜

　　2010年，一則消息讓市民馬先生興奮了一陣子。他在泉州市區(qū)義全街某銀行上班，媒體報道，他單位對面，也就是原泉州市海洋漁業(yè)局擬建停車場。只是，馬先生和他的愛車翹首以盼了4年，卻始終沒見動靜。同樣疑惑的，還有原泉州市海洋漁業(yè)局的門衛(wèi)老李。他在這已呆了近11年，“原本海洋漁業(yè)局搬走后，這里就聽說要改造成停車場，后來也不知道怎么就沒了動靜”。

　　當初被選中的，除了原海洋漁業(yè)局辦公樓外，還有邊上一幢鯉城區(qū)農林水局下屬單位辦公樓和一幢海洋漁業(yè)局職工宿舍。這些單位原計劃要搬到東海。同年9月，相關部門已劃定該停車場的紅線圖并下達規(guī)劃設計條件，停車場也已著手展開方案設計，對該項目進行經(jīng)濟測算，并上報上級研究。

　　只是，說好的停車場，為何一直沒有進展？泉州市海洋與漁業(yè)局相關人員解釋，由于設備較多，水產技術站和海洋與漁業(yè)環(huán)境監(jiān)測站不便一起搬到東海，所以又搬回了義全街，建停車場的事就擱置了。海都記者走訪中，還聽到兩種說法，一是原計劃和一墻之隔的萬德商貿大廈（原華聯(lián)商廈）的空地共建停車場，不知什么原因沒談攏，就擱置了；另一種則是缺少資金。

　　不過，隨著今年萬德商貿大廈立體停車場動工，馬先生和同事對這一帶停車場的關注，也隨之轉移。

【原因】

配套項目沒跟上 停車場跟著泡湯

　　4年過去了，說好的12個停車場，目前只有新華路線廠停車場、齊云路停車場、新門街源和堂地下停車場、新華路泉州機器廠（今年二期也已進入審批階段）按規(guī)劃完成，其余因投資等各種原因未能投建。

　　城北路內燃機配件廠如今仍是一片碩大的舊廠房，總占地面積21014.06㎡。關于建停車場，值班人員老姜表示從沒聽說過：“這里離市區(qū)有些遠，建這么大的停車場，有些浪費。”老姜說，這些老廠房基本都租出去了，每年可收益八九十萬；建停車場，要投入一大筆錢不說，收益也不一定有租賃好。

　　西賢路無線電元件廠的門衛(wèi)老張是二三十年的老員工，表示沒聽說他們廠要改建停車場的事。“這些樓房除了一幢我們自己使用，其余都出租了。”

　　海都記者了解到，擬建的停車場涉及舊廠房的，大多屬于泉州中橋集團股份有限公司。該公司相關負責人介紹，“停車場都只是配建（跟著廠房改造）而已，并非獨立的一個項目”，至今未建的停車場，大多因捆綁項目未能落地，只能緩建。美食街中僑第二針織廠、城北路內燃機配件廠是因“片區(qū)改造或項目沒有推進”被擱淺；西街無線電元件廠停車場是因暫沒考慮推進相關項目。這位相關負責人透露，崇福路原中僑機床廠4年前被擱淺后，這幾年一直出租給投資、陶瓷、玻璃等公司作為工作室。目前已規(guī)劃為做文化創(chuàng)意產業(yè)，方案已上報泉州相關部門。待該項目獲批，會配建一個兩層的地下停車場，連同地面停車位，能提供近914個停車位。