27天,2000多公里,10個人,在王陸辰和他的隊友們眼里,這3個數(shù)字顯得熠熠生輝。這是他們在今年暑假青春、友情和成長的見證。7月16日,華僑大學10個大學生組成騎行隊進軍川藏。8月11日,他們順利抵達西藏拉薩,然后各自回家。9月開學后,回到學校的他們與記者分享了經(jīng)歷。
初踏征程體驗高原反應(yīng)
騎行第4天,當騎行團來從四川康定出發(fā)前往折多山,海拔高度攀升至3600米時,大三的崔加波體驗到人生的第一次高原反應(yīng),“走一步得喘好幾口氣”。已經(jīng)曬得黝黑的他,之前在校國旗班“服役”2年,每天都要訓練,自覺身體素質(zhì)還不錯。
第二天,由于高原反應(yīng)未退,他掉隊了。“獨自騎了十多公里后,一個沒有高原反應(yīng)的妹子超過了我,我一急便反超她。這次的互相追趕打亂了我原本的節(jié)奏?!碑敶a表目的地只剩兩三公里時,他發(fā)現(xiàn)了一條小道,疲倦的他選擇抄近道?!敖Y(jié)果,這條小道不是水就是石頭,推車都困難。不到兩三公里的距離,像走了五公里?!?/P>
“再高的山、再難的坡,也不能抄小道和推車?!庇胁簧匍L途騎行經(jīng)驗的騎行團副團長王曉波與隊友約定了一個“三不原則”:不搭車、不卸馱包、不推車。
經(jīng)歷了種種艱難后,大學生們終于順利從四川騎行至西藏拉薩。(華僑大學川藏騎行團供圖)
互幫互助懸崖邊護隊友
騎行第8天,騎行團于早晨7點踏上了西藏昌都地區(qū)芒康縣如美鎮(zhèn)到左貢縣的征程,途中需翻過海拔3930米的覺巴山和海拔5008米的東達山。這段路途,是川藏線最難的一段,大部分騎友會選擇分兩天騎,而他們挑戰(zhàn)在一天內(nèi)完成。
“道路艱險,左邊是峭壁,謹防落石。右邊是懸崖,小心墜落?!饼嬘勒F(xiàn)在想起仍心有余悸。當時他的部分隊友有高空恐懼,他便勇敢地說“你就在我左邊騎”。一路伴護,“說實話,看到陡峭的懸崖我也怕,但還是會忍不住照顧有恐高癥的隊友?!?/P>
當天中午稍微吃了點壓縮餅干后,一行人再度出發(fā)。晚上8點半,他們尚在東達山上。在隊伍尾部的龐永政與另外3位陌生騎友同行?!吧焓植灰娢逯?,路上坑坑洼洼,速度一快可能就飛出去了?!逼藭r下起雨夾雪,溫度降至0℃,更糟的是騎友的車壞了5次,要么剎車片壞,要么鏈條卡住?!八麄儾粫捃?,沒帶吃的,沒有手電筒,我只好幫他們修好車再一同出發(fā)?!贝曛鴥鼋┑氖?,跺著被雪水浸濕的腳,他一次次向“至今仍不知道姓名”的騎友伸出援手。
事后回憶起來,他還真遇到不少沒做好準備的沖動騎友。“這樣非常危險,”他想勸未來騎行的朋友一句話:準備不足坑隊友,沒有隊友坑自己。
大橋倒塌冷靜商量改道
說起川藏線的突發(fā)情況,不得不提四川甘孜州雅江縣剪子彎山的那段路,因為打隧道和天氣關(guān)系,路面上滿是“泥”和“水”。大家形容這段路是“晴天一身灰,雨天滿嘴泥”。有人更是把這段路稱為“最爛的路”。超乎預(yù)想的路況,以及陸續(xù)的高原反應(yīng),隊員們商量以“兩兩結(jié)伴”的方式在下一站匯合。
8月2日晚,川藏線上被稱為“天險”的通麥大橋倒塌了,恢復通行最快需要一個月時間,所有隊員冷靜下來商量后,決定從西藏昌都地區(qū)八宿縣然烏鄉(xiāng)坐車趕到昌都,然后從昌都搭車到拉薩市當雄縣羊八井,然后再從羊八井騎行到西藏拉薩。
突發(fā)情況接二連三,如何給朋友報平安?華大川藏騎行隊采取微博直播的方式,隊員趙清彬負責隨時用騎行隊官方微博發(fā)布行程中的見聞和感受?!拔腋杏X這樣的記錄很有意義,事后能讓我們回憶起一路上的點點滴滴?!?/P>
感受風情藏民淳樸好客
在俗稱“川藏第一山”的折多山下,有一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線,無垠的草原,彎彎的小溪,金黃的柏楊,山巒連綿起伏,藏寨散落其間……第7天,騎行隊到達被稱為“攝影家的天堂”的四川甘孜州康定縣新都橋。
隊員們來到坐落于半山腰的藏民家門口,蹲坐休息,聊天攝影。兩個小孩熱情邀請他們到家中作客。副隊長王鑫想想,騎行不僅僅是為了趕路程,是為了感受沿途風土人情。他和隊友們遂跟著小孩到他們家中,小孩的父母擺了長長的桌子,端來了酥油茶、奶餅子、糌粑等藏家美食招待他們。
隊員們在藏民家中待到晚上9點多才離開,臨走時,隊員們特地學了“謝謝”的藏語,真誠向藏民一家道了謝。當晚回到新都橋的住處,很多人都失眠了,也許是因為“攝影家的天堂”的美景,也許是因為好客藏民的淳樸熱情。“那晚,我們都覺得這次騎行,特別值。”騎友們說。(記者 許雅玲 陳靈)