27天，2000多公里，10個人，在王陸辰和他的隊友們眼里，這3個數(shù)字顯得熠熠生輝。這是他們在今年暑假青春、友情和成長的見證。7月16日，華僑大學10個大學生組成騎行隊進軍川藏。8月11日，他們順利抵達西藏拉薩，然后各自回家。9月開學后，回到學校的他們與記者分享了經(jīng)歷。

初踏征程體驗高原反應(yīng)

　　騎行第4天，當騎行團來從四川康定出發(fā)前往折多山，海拔高度攀升至3600米時，大三的崔加波體驗到人生的第一次高原反應(yīng)，“走一步得喘好幾口氣”。已經(jīng)曬得黝黑的他，之前在校國旗班“服役”2年，每天都要訓練，自覺身體素質(zhì)還不錯。

　　第二天，由于高原反應(yīng)未退，他掉隊了。“獨自騎了十多公里后，一個沒有高原反應(yīng)的妹子超過了我，我一急便反超她。這次的互相追趕打亂了我原本的節(jié)奏?！碑敶a表目的地只剩兩三公里時，他發(fā)現(xiàn)了一條小道，疲倦的他選擇抄近道?！敖Y(jié)果，這條小道不是水就是石頭，推車都困難。不到兩三公里的距離，像走了五公里?！?/P>

　　“再高的山、再難的坡，也不能抄小道和推車?！庇胁簧匍L途騎行經(jīng)驗的騎行團副團長王曉波與隊友約定了一個“三不原則”：不搭車、不卸馱包、不推車。

經(jīng)歷了種種艱難后，大學生們終于順利從四川騎行至西藏拉薩。（華僑大學川藏騎行團供圖）

互幫互助懸崖邊護隊友

　　騎行第8天，騎行團于早晨7點踏上了西藏昌都地區(qū)芒康縣如美鎮(zhèn)到左貢縣的征程，途中需翻過海拔3930米的覺巴山和海拔5008米的東達山。這段路途，是川藏線最難的一段，大部分騎友會選擇分兩天騎，而他們挑戰(zhàn)在一天內(nèi)完成。

　　“道路艱險，左邊是峭壁，謹防落石。右邊是懸崖，小心墜落?！饼嬘勒F(xiàn)在想起仍心有余悸。當時他的部分隊友有高空恐懼，他便勇敢地說“你就在我左邊騎”。一路伴護，“說實話，看到陡峭的懸崖我也怕，但還是會忍不住照顧有恐高癥的隊友?！?/P>

　　當天中午稍微吃了點壓縮餅干后，一行人再度出發(fā)。晚上8點半，他們尚在東達山上。在隊伍尾部的龐永政與另外3位陌生騎友同行?！吧焓植灰娢逯?，路上坑坑洼洼，速度一快可能就飛出去了?！逼藭r下起雨夾雪，溫度降至0℃，更糟的是騎友的車壞了5次，要么剎車片壞，要么鏈條卡住?！八麄儾粫捃?，沒帶吃的，沒有手電筒，我只好幫他們修好車再一同出發(fā)?！贝曛鴥鼋┑氖?，跺著被雪水浸濕的腳，他一次次向“至今仍不知道姓名”的騎友伸出援手。

　　事后回憶起來，他還真遇到不少沒做好準備的沖動騎友。“這樣非常危險，”他想勸未來騎行的朋友一句話：準備不足坑隊友，沒有隊友坑自己。

大橋倒塌冷靜商量改道

　　說起川藏線的突發(fā)情況，不得不提四川甘孜州雅江縣剪子彎山的那段路，因為打隧道和天氣關(guān)系，路面上滿是“泥”和“水”。大家形容這段路是“晴天一身灰，雨天滿嘴泥”。有人更是把這段路稱為“最爛的路”。超乎預(yù)想的路況，以及陸續(xù)的高原反應(yīng)，隊員們商量以“兩兩結(jié)伴”的方式在下一站匯合。

　　8月2日晚，川藏線上被稱為“天險”的通麥大橋倒塌了，恢復通行最快需要一個月時間，所有隊員冷靜下來商量后，決定從西藏昌都地區(qū)八宿縣然烏鄉(xiāng)坐車趕到昌都，然后從昌都搭車到拉薩市當雄縣羊八井，然后再從羊八井騎行到西藏拉薩。

　　突發(fā)情況接二連三，如何給朋友報平安？華大川藏騎行隊采取微博直播的方式，隊員趙清彬負責隨時用騎行隊官方微博發(fā)布行程中的見聞和感受?！拔腋杏X這樣的記錄很有意義，事后能讓我們回憶起一路上的點點滴滴?！?/P>

感受風情藏民淳樸好客

　　在俗稱“川藏第一山”的折多山下，有一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間……第7天，騎行隊到達被稱為“攝影家的天堂”的四川甘孜州康定縣新都橋。

　　隊員們來到坐落于半山腰的藏民家門口，蹲坐休息，聊天攝影。兩個小孩熱情邀請他們到家中作客。副隊長王鑫想想，騎行不僅僅是為了趕路程，是為了感受沿途風土人情。他和隊友們遂跟著小孩到他們家中，小孩的父母擺了長長的桌子，端來了酥油茶、奶餅子、糌粑等藏家美食招待他們。

　　隊員們在藏民家中待到晚上9點多才離開，臨走時，隊員們特地學了“謝謝”的藏語，真誠向藏民一家道了謝。當晚回到新都橋的住處，很多人都失眠了，也許是因為“攝影家的天堂”的美景，也許是因為好客藏民的淳樸熱情。“那晚，我們都覺得這次騎行，特別值。”騎友們說。（記者 許雅玲 陳靈）