在擁有永春、晉江兩個“四好農(nóng)村路”全國示范縣，永春、晉江、安溪三個全省示范縣，以及29個市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎上，泉州日前成為全省首個啟動“四好農(nóng)村路”示范市創(chuàng)建的設區(qū)市。

　　推進農(nóng)村公路建設的好政策，如何在基層落地惠及“三農(nóng)”？日前，記者前往規(guī)劃了一系列農(nóng)村公路項目，將形成環(huán)繞全鄉(xiāng)“小環(huán)”+“大環(huán)”交通經(jīng)濟圈的永春縣介福鄉(xiāng)，一探究竟。

　　隨著縣道342線改造項目的持續(xù)推進，介福鄉(xiāng)的“四好農(nóng)村路”與田園風光交相輝映，成為當?shù)厝罕姷男腋Ｂ贰＃愋￡?吳麗嬌 攝）

山鄉(xiāng)破瓶頸

陶瓷產(chǎn)業(yè)“路更寬”

　　2018年，市交通局干部王榮強到永春縣介福鄉(xiāng)掛職任副鄉(xiāng)長。經(jīng)過一段時間的踏勘了解，他發(fā)現(xiàn)該鄉(xiāng)公路體量較小、技術等級偏低、路面硬化率不高、斷頭路、窄路面、只通不聯(lián)，無法適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如何破解？答案是推動農(nóng)村公路“連線成網(wǎng)”且升級改造。

　　方向明確后，介福鄉(xiāng)黨委政府馬上動起來，借著“四好農(nóng)村路”建設東風，積極主動對接爭取，在原有“村村通”的基礎上，打通斷頭路、危橋改造、新建橋梁、設置錯車道及實施通鄉(xiāng)縣道路段的單改雙工程等。效果很快顯現(xiàn)，去年12月，縣道342線介福鄉(xiāng)紫美村至福東村段“單改雙”工程、紫美村紫美橋危橋改造工程等項目相繼建成通車。

　　要致富，先修路。修好農(nóng)村公路的更大意義，還在于對產(chǎn)業(yè)的推動。介福鄉(xiāng)是中國陶瓷之鄉(xiāng)，全鄉(xiāng)現(xiàn)有70家高嶺土加工企業(yè)，工藝陶瓷作坊50多個，陶瓷相關企業(yè)100多家。家門口公路的四通八達，對這些企業(yè)來說，無疑是更寬廣的致富路。

　　“以往，大貨柜車進不來，只能用小貨車盤貨，成本高、效益低，破損率高。”說起早些年的柏油路，永春介福鄉(xiāng)龍翔陶瓷企業(yè)負責人陳祺祥連連搖頭，“現(xiàn)在大變樣了，貨柜車、集裝箱貨車全部開到工廠門口，我們直接裝貨運送出去，就連人才引進也更有優(yōu)勢了。可以說，新公路把企業(yè)從瀕臨淘汰的邊緣拉回來，轉而成為有實力的企業(yè)。”他言語間透露著自信。家住縣道342線邊上的村民林榮炳也表示“很受益”，他說公路“單改雙”后，家里灰塵少了，游客車輛也不會擁堵，出行自然更方便。

小環(huán)+大環(huán)

農(nóng)村路網(wǎng)擔大任

　　14日下午，在永春縣介福鄉(xiāng)福東村，全長87.07米的福東新橋及引道工程正在進行穩(wěn)定層和路面的鋪設，預計5月1日通車。新橋邊上，有一座修建于上個世紀70年代的舊橋，是外面通往村里瓷土礦區(qū)的唯一通道，橋面寬僅4米。碰上附近小學上學放學時間，運載瓷土的車輛與學生一同過橋，存在安全隱患。“新橋建好后，我們會引導運輸車走新橋，更通暢，學生出入也安全了。”福東村村委會主任鄭金垚說，別看新橋短，作用卻挺大，它是把幾條村道串連成道路交通“小環(huán)”的關鍵，“以后福東村、紫美村、龍津村村民之間的往來就更方便了。”他說，“大環(huán)”正在做規(guī)劃，上半年會啟動項目設計等前期工作，而龍津七斗至紫美前洋村道改造工程、紫美村壟頭至尖山村道硬化工程等5個項目已在招投標，預計今年12月全部完工。

　　王榮強告訴記者，根據(jù)規(guī)劃，介福鄉(xiāng)將形成以縱四線國道355線、縣道342線為骨架、各鄉(xiāng)村道為毛細血管的農(nóng)村公路網(wǎng)格局，未來等規(guī)劃好的交通“大環(huán)”落實后，還將輻射更廣的范圍。有了“雙環(huán)”，介福鄉(xiāng)萬余人的出行將更便捷，陶瓷、旅游等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路將越走越寬，鄉(xiāng)村經(jīng)濟“造血”功能也將越來越強，群眾幸福指數(shù)更將節(jié)節(jié)攀升。（記者 吳麗嬌 通訊員 林泳坤 林真真）