江濱北路快不起來(lái)
5公里用了14分鐘
出發(fā)時(shí)間:18時(shí)20分
體驗(yàn)路線:客運(yùn)中心站—坪山路—江濱北路—天后宮
交通工具:小汽車
全程耗時(shí):14分鐘
趕在高峰期的開(kāi)頭,記者驅(qū)車從泉秀街客運(yùn)中心站往坪山路,在坪山路與寶洲街交叉路口,等了1分06秒的紅燈,隨后繼續(xù)前往至江濱北路。
從坪山高架橋往江濱北路的車輛,已經(jīng)有些滯留在橋上了,坪山高架橋及坪山路上的兩股車流匯集到江濱北路,一下顯得有些擁堵。
右轉(zhuǎn)駛?cè)虢瓰I北路,記者保持不超過(guò)50km/h的速度行駛,直至江濱北路田安大橋匝道口處,車流量都較為平穩(wěn)。記者看到,此時(shí)的田安大橋進(jìn)城方向,車輛已經(jīng)滯留到橋面上了。
而在江濱北路土地后旱閘路段,因擁堵明顯,直行江濱北路的車輛把右轉(zhuǎn)的車道霸占,導(dǎo)致右拐天后宮的路不通暢,全程耗時(shí)14分鐘。
海都記者體驗(yàn)小黃人在擁擠的寶洲街萬(wàn)達(dá)段穿梭
騎小黃人走寶洲街
要不停避讓行人電動(dòng)車
出發(fā)時(shí)間:17時(shí)45分
體驗(yàn)路線:寶洲街田安路路口—寶洲街刺桐路路口
交通工具:公共自行車小黃人
全程耗時(shí):10分鐘
刺桐路口到田安路口這段路,騎小黃人要不時(shí)避讓行人和電動(dòng)車,騎了將近10分鐘。在閩南茶都和燈星路口,小黃人差一點(diǎn)就要停下來(lái),因?yàn)樾≤嚒㈦妱?dòng)車、自行車、行人都擠到一塊了,左挪右閃勉強(qiáng)通過(guò),最大的體會(huì)就是真不好騎:機(jī)動(dòng)車道都已滿,輔道除了停放小車和電動(dòng)車,來(lái)來(lái)往往的行人,也需要不停地避讓,預(yù)想中的騎行道,根本找不到。
騎著車唱著歌
全路段暢通無(wú)阻
出發(fā)時(shí)間:17時(shí)45分
體驗(yàn)路線:寶洲街田安路路口—溫陵路—義全街—天后宮
交通工具:公共自行車小黃人
全程耗時(shí):8分鐘
只要離開(kāi)寶洲街萬(wàn)達(dá)路段,騎小黃人就開(kāi)始暢通無(wú)阻,過(guò)了溫陵路,沿著內(nèi)溝河走到車橋頭,拐進(jìn)聚寶街,抵達(dá)天后宮,涼風(fēng)習(xí)習(xí),心情愉悅。“主要是兩個(gè)時(shí)間點(diǎn):一個(gè)是放學(xué)了,一個(gè)是收攤的時(shí)候,其他都還好,一般都不會(huì)堵車。”老住戶黃大賽最近經(jīng)常騎小黃人到寶洲花園找女兒,就圖個(gè)不堵車,還鍛煉身體。
全程約2公里路,小黃人只跑了10分鐘,除了遇到紅綠燈,車輪都不用停下,路上還可以超越一輛輛堵在路上的小車和大塊頭的公交車,騎車的人哼著小曲,也是蠻不錯(cuò)的一種體驗(yàn)。