洛江建成福建首條智能公路 實時監控路面變化
鋼制的纜索護欄具有彈性，能保護事故車輛
閩南網1月12日訊 手機上網用3G，您可能不知道，現代公路也玩3G了。日前，在泉州縣道304線洛江新庵嶺路段，福建省首條智能化瀝青試驗路竣工。這段公路采用了許多新型路面材料、防撞設施，作為試驗段還埋設了130套傳感器——通過3G無線傳輸系統，將數據搜集分析，就可以對公路“健康體檢”了。
選擇縣道304線洛江新庵嶺路段作為試驗路，是因為該路段自1998年初竣工以來交通量迅速增長，在車輛超載、重載的情況下，水泥路面出現開裂、破碎、錯臺、不均勻沉降等。同時，這一項目還作為福建省交通廳立項的《橡膠瀝青應力吸收層生產工藝研究》科研項目的路試平臺，為科學試驗積累數據，今后試驗的結果還將成為全省“白改黑”施工的參考。
這條智能化公路上，埋設了大量光柵應變傳感器、土壓力盒等監測技術設備，結合路面動態稱重系統及3G功能，組成完整的路面智能監控系統，對試驗路段長期實時監控。同時，本地濕熱氣候條件下，路面結構的變化也能被實時掌握。
此外，在公路彎道處設置的防撞護欄，也與普通公路的不同——105米長的防撞護欄是鋼質的纜索，為了使纜索護欄最受力，護欄底下埋設了5米深的混凝土。這樣的護欄不僅堅固耐用且柔韌度高，發生事故的汽車撞了過去還會再彈回來，從而保護駕乘人員的安全。
泉州公路部門有關負責人介紹，今后，這條公路還將成為泉州生態公路的典范。
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水泥路快速修補
最快2小時通車
本報訊公路上若發生水泥路面拱起、沉陷，正常修復需要10多天才能恢復通車，給市民出行造成不便。昨日，泉州市公路局直屬分局組織“水泥混凝土路面快速修補搶通車演練”——使用新的路面修補材料后，在天氣狀況不錯的情況下，最短2小時、最長1天內就可快速恢復通車。
泉州市公路局直屬分局有關負責人表示，以前修復破損的水泥路面要用瀝青灌縫料、瀝青冷補料，會使交通封閉時間較長，且材料的耐久性也比較差。新材料“華夏1號”水泥路面修補料用于修補路面，平均成本不高，而且快速凝結，可迅速修復路面。（海峽都市報閩南版記者 吳月芳 通訊員 郭曉萍 文/圖）
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