致400多旅客滯留；司機(jī)稱沒錢賺，要汽運(yùn)公司降承包費(fèi)

N本報(bào)記者 徐錫思 文/圖

　　昨日清明小長假結(jié)束。這本是跑運(yùn)輸賺錢的好機(jī)會(huì)，但德化縣西門車站，卻一度有多達(dá)400名的乘客被滯留。其背后是，德化發(fā)往泉州的50多部國道專線客車停工。

　　實(shí)際上，這些車從4月1日起就陸續(xù)停運(yùn)。走國道的專線司機(jī)認(rèn)為，目前生意不好，希望借此讓汽運(yùn)公司降低承包管理費(fèi)。對(duì)此，德化汽運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，不會(huì)因“要挾停運(yùn)”變更合同。德化縣交通局表示協(xié)調(diào)輸送旅客，并密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。

【事件】50部客車停運(yùn)400多乘客滯留

　　“德化車站有好幾百人在排隊(duì)，買不到票，買到票也走不了，沒車，聽說走國道的司機(jī)都罷工了?！弊蛉障挛鐑牲c(diǎn)多，市民葉先生撥打海都熱線通968111報(bào)料。

　　記者趕到德化縣汽車站，發(fā)現(xiàn)候車廳里擠滿了大量乘客，車站工作人員正分批帶著乘客到二樓的走廊，等候下一班經(jīng)由高速發(fā)往泉州的客車?！爸形缱疃鄷r(shí)有四百多人買到票，但車次不夠?！惫ぷ魅藛T說。此外，由于滯留乘客過多，售票窗口也停止賣票。

　　另一方面，大量客車卻在“睡大覺”。在停車場(chǎng)里，十多部寫著“德化—永春—泉州”的客車停著，駕駛員不知所蹤。在附近的另一個(gè)停車場(chǎng)，同樣停著多部客車，一名陳姓車主蹲在地上抽悶煙，說：“沒錢賺，還開這個(gè)車干啥？好不容易掙點(diǎn)錢，剛夠承包費(fèi)。”

　　記者了解到，德化—泉州普快專線有客車57部，昨天最高峰時(shí)，僅有幾部車仍在運(yùn)營。“這50多部車從4月1日就開始陸續(xù)停了?！标愊壬f，走國道的車幾乎都停運(yùn)了，走高速的客車又有限，才會(huì)造成乘客滯留。

【原因】司機(jī)稱承包費(fèi)太高　交通局協(xié)調(diào)運(yùn)力

　　為何停運(yùn)？陳先生說，主要問題是國道專線的承包費(fèi)過高，賺頭太小。車主們“特意決定”在這次小長假停運(yùn)，希望以此引起汽運(yùn)公司和政府部門的重視。

　　據(jù)了解，2002年前后，“德化—泉州”的普快專線實(shí)現(xiàn)聯(lián)合經(jīng)營，逐漸形成了目前的承包經(jīng)營制，由汽運(yùn)公司收取承包費(fèi)。不過，隨著泉三高速開通，高速專屬車輛投入運(yùn)營，國道專線客車的客源越來越少，但承包費(fèi)沒降下來。一位車主抱怨說：“走國道要近4個(gè)小時(shí)，票價(jià)28元；走高速大概2個(gè)小時(shí)，票價(jià)才36元，我們既沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，客源也無法保證?！?BR>
　　就此，泉州市汽車運(yùn)輸總公司德化公司林經(jīng)理認(rèn)為，雙方簽訂承包經(jīng)營才兩年，不可能因?yàn)槭袌?chǎng)變化就改變，有問題雙方可以坐下來協(xié)商，而不是以停運(yùn)要挾。與此同時(shí)，汽運(yùn)公司加強(qiáng)對(duì)滯留旅客的運(yùn)送，調(diào)來跑福州、廈門、寧德等外地市的長途大巴加班。到昨日下午，滯留旅客輸送完。

　　“我們將協(xié)調(diào)運(yùn)力，盡量避免影響到市民出行?！钡禄h交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者電話采訪時(shí)表示，此次停運(yùn)所涉及的問題屬于內(nèi)部管理爭(zhēng)議，暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)違法操作，目前還不會(huì)介入處理，但將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。