閩南網(wǎng)12月18日訊 南平朱熹路，是南平市區(qū)通往合福高鐵南平北站的唯一一條主干道，通車已有半年。但近日，南平多位市民向海都報(bào)反映，高鐵開通后，朱熹路車流猛增，可該路段沿線的數(shù)百盞路燈成了擺設(shè)，始終不亮，造成車禍頻發(fā)，安全隱患不少。有市民質(zhì)疑：通車半年，路燈都沒亮，這是拿市民生命在開玩笑，也影響南平形象。

南平朱熹路約8公里的道路，兩側(cè)路燈都不亮，人車混行

南平朱熹路路燈不亮，不少車輛開啟遠(yuǎn)光燈，炫得對(duì)向駕駛員睜不開眼，隱患重重

路燈不亮 車輛多開遠(yuǎn)光燈令人眩暈

　　上周五晚7時(shí)許，海都記者驅(qū)車來到朱熹路。朱熹路為雙向四車道，兩側(cè)每隔數(shù)十米，就設(shè)有兩盞路燈，粗略算一下，10公里道路，約有路燈近500盞，其中8公里左右的道路，兩側(cè)路燈均不亮，整條路漆黑一片。

　　由于該路通往南平北站，加上次日就是周六，前往南平北站的車流較大，不少車車速很快，且開著遠(yuǎn)光燈。交會(huì)車時(shí)，不少車主也不切換車燈。遠(yuǎn)光燈燈光刺眼，令人眩暈。沿路不少司機(jī)反映：“迎面駛來的車輛都開著遠(yuǎn)光燈，讓對(duì)向駕駛員看不清路面狀況，反應(yīng)比平時(shí)慢了許多，萬一后面的車撞上來，后果無法想象。”

　　記者注意到，時(shí)不時(shí)還有摩托車疾馳而過，與小車搶道，險(xiǎn)象環(huán)生。

高鐵開通以來 朱熹路車禍同比增2倍

　　延平區(qū)市民黃先生，就因該路段路燈不亮，遭遇過驚魂一刻。他說，上個(gè)月7日晚，他開車載著妻兒前往南平北站。當(dāng)時(shí)對(duì)向車都開著遠(yuǎn)光燈，他正全神貫注地注視前方車況，突然一輛摩托車從盲區(qū)快速閃出。他猛打方向盤閃避，等車子停下來時(shí)，發(fā)現(xiàn)車已橫著占了兩個(gè)車道。“至今想起來，仍感到后怕。”

　　當(dāng)?shù)匾凰緳C(jī)陳師傅告訴記者，上個(gè)月一個(gè)晚上，朱熹路就發(fā)生了一起慘烈車禍，一男子騎摩托車載著妻子，因?yàn)闊o路燈看不清路面，摩托車撞上路邊一石塊釀事故，妻子當(dāng)場身亡，男子受重傷被送往醫(yī)院。

　　上述事故得到延平區(qū)交警大隊(duì)證實(shí)。延平區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高鐵開通以來，朱熹路日均車流量達(dá)上萬輛次。6月23日通車至12月14日，記錄在案的事故（不包括小事故）為103起，而去年同期僅為33起，同比增了2倍，其中不少是夜間發(fā)生的。

　　延平區(qū)交警大隊(duì)一民警說，南平高鐵站高鐵每天運(yùn)行至夜間9時(shí)30分，朱熹路夜間車流量大。夜間行車，司機(jī)視線縮短、反應(yīng)力下降，而朱熹路屬于混合通行道路，摩托車與汽車同道，周邊還有居民區(qū)，沒有路燈，夜晚行車安全隱患不少。

通車半年燈不亮 當(dāng)?shù)鼐用裼胁簧偻对V

　　公開資料顯示，朱熹路改造項(xiàng)目全稱為“朱熹路綠道系統(tǒng)工程”，全長約10公里，2013年1月啟動(dòng)建設(shè)，項(xiàng)目主要由綠道景觀工程、綜合管線和功能設(shè)施配套工程、路面改造工程組成。

　　8公里道路，400多盞燈，通車半年燈不亮，這在南平當(dāng)?shù)匾殉蔀槭忻穹从匙顬閺?qiáng)烈的“問題工程”。在南平市12345政務(wù)服務(wù)平臺(tái)上，就有不少關(guān)于朱熹路路燈不亮的投訴。

　　昨日，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上朱熹路項(xiàng)目的業(yè)主單位南平市城市建設(shè)投資公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)，公司確實(shí)收到許多市民對(duì)路燈的投訴，“反饋都寫了不少。”

配電系統(tǒng)改造，為何沒與道路一并設(shè)計(jì)施工

　　“燈亮的是舊路，燈不亮的是新路。”南平市城市建設(shè)投資公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前亮燈的是道路一頭一尾，約2公里，而中間8公里，電桿及燈泡雖已安裝，但因配電系統(tǒng)未安裝，暫時(shí)無法使用。據(jù)了解，所謂配電系統(tǒng)改造，是指沿線的高壓線入地敷設(shè)，再安裝路燈專用變壓器，才能給路燈輸電。

　　記者注意到，南平12345政務(wù)服務(wù)平臺(tái)上，南平市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)于今年7月20日的回復(fù)顯示，強(qiáng)電下地工程在今年7月15日完成，此后才委托設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)配電系統(tǒng)。而遲至7月20日，配電系統(tǒng)還沒有組織招投標(biāo)。

　　不少市民疑惑，為何道路已通車，配電系統(tǒng)還沒招投標(biāo)？兩者為何沒有一并設(shè)計(jì)施工？

　　南平市城市建設(shè)投資公司有關(guān)人士只是表示，“配電系統(tǒng)改造確實(shí)是后來才加進(jìn)來的。”至于是何人要求增加的，出于什么原因增加等，上述人士含糊其詞，沒明確答復(fù)。

業(yè)主單位承諾：整條路將在春節(jié)前亮燈

　　記者輾轉(zhuǎn)了解到，朱熹路并未完成驗(yàn)收，這條道路目前仍屬于在建道路。

　　道路沒有驗(yàn)收，為何卻通車了？對(duì)此，南平市城市建設(shè)投資公司有關(guān)人士稱，這條路的路面已通過驗(yàn)收，只是路燈等配套設(shè)施沒有到位，仍未驗(yàn)收。

　　上述人士還表示，目前相關(guān)施工正在緊張進(jìn)行，路燈專用的變壓器設(shè)備月底前將到位，“整條路將在春節(jié)前亮燈。”

　　目前，通車不亮燈的狀況還在繼續(xù)。無奈，當(dāng)?shù)亟痪块T將朱熹路的車速限定為50公里/小時(shí)。對(duì)此，南平市民頗有意見，不過當(dāng)?shù)亟痪Q，出臺(tái)這一措施的背景是：“朱熹路道路寬，車速快，汽車摩托車混行，是事故發(fā)生的重要原因。”

　　不少市民提出，路燈不亮，存在安全隱患，業(yè)主單位只管修路，不管路燈，這是不作為的表現(xiàn)。（海都記者 余少林陳文浩/文 包華/圖）