前面這個大型的加油器是給公交車準備的，后面的加油器是給小車加油的

海都網—海峽都市報訊(本網記者 侯希辰 關銘榮 見習記者 陳永涵 文/圖) CNG（壓縮天然氣）雙燃料車，環保又省錢，已逐漸成了購車市民的選擇。目前，福州已經有上百輛使用CNG的公交車、出租車。可隨著CNG雙燃料車數量日益增加，目前福州唯一的加氣站——鰲峰洲汽車加氣站顯得不夠用了，雙燃料車遭遇加氣難。

買了車卻不知去哪加氣

看著油價居高不下，經營出租車生意的福州趙先生一下子買了3輛CNG雙燃料車。

“可我買了車才知道，全福州只有一家CNG加氣站。”趙先生說，出租車平均一天下來要加3到4次氣，雖然加氣比較實惠，但是加一次氣要跑很遠，很不方便。

記者隨后走訪了一些4S汽車銷售店，不少市民都在關注CNG雙燃料車。記者注意到，雖然許多市民都覺得CNG車好，但是購買CNG車的市民卻不多。銷售人員告訴記者，“CNG車的銷售絕大多數都是出租車，私家車也已經推出了CNG雙燃料車，但市民們都擔心加氣難，所以CNG車其實是叫好不叫座。”

的士跑一天能省150元油費

昨天中午，記者來到位于福州排尾的鰲峰洲汽車加氣站。

雖然是中午時分，但已有不少出租車在站內等待加氣。記者見到，與傳統汽車加油不同的是，CNG加氣口設置在汽車前方的引擎蓋下，加氣員打開發動機邊上一個特殊的球閥后，把加氣槍對準加氣接口，按下加氣機上的加氣按鈕。整個加氣過程十分安靜，也沒有異味，時間不足兩分鐘。此時，記者注意到加氣機上顯示每立方CNG單價是4.1元。

“我這輛車的CNG氣瓶容量是65升，一次充氣量是13立方，充一次氣可以跑135公里左右，也就是每公里的用氣成本在0.4元上下。”出租車司機李先生告訴記者，“而如果使用汽油的話，成本大約每公里0.7元多。”

李先生說，按照車輛每天跑400公里算，使用CNG雙燃料一天能省下150元左右的油費，“一個月下來就是三四百元，當然非常劃算。”

李先生說，CNG雙燃料車的使用也很方便，“車里有一個轉換開關，天然氣快用完的時候它可以轉換為使用汽油。”省錢好用，但李先生還說，CNG雙燃料車讓他頭疼的就是加氣站太少了，“一天要加4次氣，由于只有這家加氣站，每次只能從市區開到鰲峰洲來加氣。路太遠了，有時過來一次路上就要花掉1個小時左右。”李先生說，除了花時間外，更讓他心疼的是路上消耗的天然氣，“這樣一算，節約下來的燃料成本，又補到加氣路上浪費的時間和錢。”

白湖亭加氣站月底投入使用

“加氣站少，確實是制約CNG汽車推廣的關鍵之一。”從事天然氣汽車加氣站建設和運營的公司之一，福建閩能燃氣有限公司綜合部經理肖本振說，由于天然氣作為汽車燃料在我省的推廣剛剛起步，目前CNG車型只單純作為營運車輛使用，“目前已有上百輛CNG雙燃料出租車投入使用，而且不少的哥已經打算對車輛進行CNG改裝，市場需求量很大。”

設立燃氣汽車加氣站沒有太大的技術方面的障礙，主要是規劃、布局和安全問題。“雖然天然氣相較于汽油燃點高，更加安全，但還是有相應的建設規范標準，福州市也出臺了相應的標準，規定了例如儲氣罐與居民樓的距離等指標，在選址上還是有一定的難度。”

肖本振告訴記者，白湖亭的CNG加氣站已近完工，本月底即將投入使用。目前，福州正加快CNG加氣站建設步伐，以緩解CNG出租車加氣難現狀，螺城路CNG加氣站、斗門CNG加氣站也在建設當中。