女車主因粗心忘加油，車子拋錨高速路。一行人在冷雨夜等待近5小時，女車主求助高速路多個管理部門未得到解決。昨日，省高速公路公司下屬的省福泉高速公路有限公司（以下簡稱“福泉公司”）主要負責人親自登門，向當事人宋女士道歉，說明了調(diào)查和處理的有關(guān)情況，對搶修單位福州遠東汽車修配有限公司處罰1萬元，并予以嚴重警告。

　　當晚，宋女士折騰了五小時，故障車才被拖往服務區(qū)（網(wǎng)絡(luò)圖）

　　省高速公路公司也對海都報表示，對該起事件，公司將舉一反三，一是規(guī)范信息流轉(zhuǎn)程序，及時跟蹤處置情況，避免造成服務不及時不到位。二是加強對相關(guān)人員的教育管理，強化服務意識、責任意識，進一步提高服務水平，滿足廣大司乘人員的便捷出行需求。

反響

網(wǎng)友熱議：高速路施救讓人“霧里看花”

　　昨日，該報道引發(fā)網(wǎng)友熱議，不少網(wǎng)友感嘆高速路上施救收費讓人“霧里看花”，有點搞不清真相。網(wǎng)友林女士說，平時，市區(qū)里的拖車救援常常一兩百元就能搞定，而到了高速路上，施救就要翻倍！真是讓人費解。還有網(wǎng)友認為，高速路上救援收費“讓人心里沒底”和救援不積極沒責任心的根源在于壟斷。網(wǎng)友“流露是碧池”稱，要想不再發(fā)生這樣的事情就要打破壟斷，各個權(quán)力部門應該放開市場并制定規(guī)則，給被救援者提供更多的選擇。

　　一些讀者和網(wǎng)友則認為，宋女士夜半被困高速路很大程度上是因為“各部門不作為，特別是高速公司的救援沒有到位”。家住五風街道的林先生撥打海都熱線95060評論道，看了報道后感到非常氣憤，同作為一個經(jīng)常在高速路開車的車主，他能感到當事人當時的無助。

質(zhì)疑

質(zhì)疑一：送油、“搭電”收費是否有標準？

　　省高速公路公司相關(guān)負責人回應，向宋女士所收的450元是根據(jù)《省公司關(guān)于社會施救力量參與高速公路清障服務費用收取問題意見》（閩高路政〔2014〕29號）中“福建省高速公路車輛搶修服務收費參考價”：

　　1.施救車輛出動費240元（標準是200元/輛·次，因是夜間搶修，服務標準上浮20%，即200×120%=240元）（屬按標準價格）

　　2.現(xiàn)場電池充電施救費30元（屬按標準價格）

　　3.搶修隊購買油費100元（屬購油實際支出）

　　4.搶修隊國道往返購油費用等80元（屬實際支出）。

　　該負責人告訴海都記者，450元施救費用是搶修隊搶修人員與故障車當事人協(xié)商的結(jié)果。而公司也要求施救后必須向故障車主出具發(fā)票。但宋女士表示，當時搶修人員是一口要價，并未與其協(xié)商。而且事后也未開發(fā)票。“平時450元的加油費都不止加一箱油了。”宋女士還補充說，“發(fā)現(xiàn)沒電后，對方稱‘搭電’要收費200元。”

質(zhì)疑二：為何約好拖車服務 成了送油服務？

　　該負責人回應，因當晚雨夜路面事故較多，綜合執(zhí)法人員一直在路面協(xié)同配合高速交警處理交通事故及事故拖車救援服務。綜合執(zhí)法部門根據(jù)當事人車輛沒油的故障描述和要求，提供加油服務是最佳的解決方案，在得到當事人的明確同意后，為其提供了搶修隊的服務電話。

　　據(jù)介紹，21點21分，搶修隊驅(qū)車到國道附近購買汽油，買完汽油從宏路國道到漁溪收費站進入高速公路。22時30分左右，搶修車到達現(xiàn)場后，進行加油作業(yè)。“前后時間1個小時，屬于合理時間。”

　　該負責人說，因為搶修隊采用雙車對接給予充電處理，但車輛還是無法啟動，所以只能再出動清障拖車。

　　“之后，宋女士23時09分報警要求拖車。”該負責人說，由于該車為凱迪拉克車，故障時四輪抱死，為防止造成車輛損傷，需聯(lián)系社會救援力量出動平板拖車，出動平板拖車需從宏路出發(fā)，到漁溪調(diào)頭后再到達故障車現(xiàn)場，車程長，也耗費了較長時間。

　　宋女士則認為，當時，12122接警人員已明確說明加油不安全，要進行拖車服務。“如果直接進行拖車施救，或許能縮短等待時間。”

質(zhì)疑三：搶修人員和搶修隊是否有搶修資質(zhì)？

　　據(jù)海都記者了解，搶修單位是福州遠東汽車修配有限公司，是通過福建省產(chǎn)權(quán)交易中心公開招標選定的。而同時，被福泉公司一共招標選定了三家搶修公司。

　　該負責人表示，已對相關(guān)合作搶修單位福州遠東汽車修配有限公司和相關(guān)人員進行了處罰。一是按照合同約定給予福州遠東汽車修配有限公司處罰1萬元；二是對福州遠東汽車修配有限公司予以嚴重警告：若再次發(fā)生類似事件，將立即解除合同并扣發(fā)保證金；三是當晚當班的兩位搶修人員停職接受調(diào)查，并扣罰其當月所有獎金；四是要求搶修隊加強對搶修人員的教育和管理，防止類似事件再次發(fā)生。

□快刀短評

市民盼打破壟斷提高施救效率

　　N方小歐

　　冷雨夜，女車主一行人因車子沒油拋錨開始了求助之路，卻被高速公路相關(guān)部門“冷處理”。省高速公路公司第一時間介入調(diào)查，及時警告相關(guān)單位、對責任人進行停職調(diào)查，并登門向當事人道歉，這樣的果斷處理應該給予點贊。

　　但仔細回想這件事，或許這樣的不愉快可以避免。事故發(fā)生后，被困高速公路上的女車主除了求助高速路政部門，幾乎沒有選擇余地。然而打了求助電話后，卻遭遇種種不愉快。令女車主疑惑的是，路政部門選擇拖車企業(yè)的標準是什么？加油的收費又是怎樣？既無透明的報價文件，也無發(fā)票單，全憑來施救的人員一口叫價。

　　這樣壟斷式的施救，折騰了車主，損害了高速路聲譽，暴露了部門監(jiān)管缺失，監(jiān)管部門不能再沉默。市民盼打破壟斷，高速公路主管部門不能僅僅只在事后追責，不應“只顧收費、不顧服務”，應制定更加完善的監(jiān)管機制，提高施救效率，并舉一反三，防止類似事件再次發(fā)生。（海都記者 江方方）