經(jīng)歷了6月8日的短暫下調(diào)后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格調(diào)整的步伐或?qū)和！?3日是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整“窗口”。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，由于本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格漲跌互現(xiàn)，預(yù)計(jì)本輪汽、柴油價(jià)格調(diào)整或因幅度小于調(diào)價(jià)“紅線”而迎來(lái)年內(nèi)第三次“擱淺”。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)19日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月18日一攬子原油平均價(jià)格變化率為0．50％。6月19日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日，6月23日是本計(jì)價(jià)周期的第十個(gè)工作日，汽柴油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。

　　本輪計(jì)價(jià)周期初期，國(guó)際原油價(jià)格受美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)下降影響而強(qiáng)勁反彈，原油變化率由最初的負(fù)向運(yùn)行迅速轉(zhuǎn)正。隨后，在美元匯率轉(zhuǎn)強(qiáng)，及全球供應(yīng)過(guò)剩憂慮打壓下，歐美原油期貨價(jià)格震蕩下行，拖累原油變化率漲幅不斷收窄。

　　18日在盧森堡舉行的歐元區(qū)財(cái)長(zhǎng)會(huì)議上，希臘未能與國(guó)際債權(quán)人達(dá)成一致，債務(wù)談判再次擱淺，歐元區(qū)定于22日召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)人緊急峰會(huì)商討對(duì)策。同日，沙特石油大臣表示，由于全球需求上升、庫(kù)存下跌等因素，他對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)表示樂(lè)觀。市場(chǎng)分析認(rèn)為，這表明沙特有望繼續(xù)提高產(chǎn)能。主要受這兩個(gè)因素影響，19日國(guó)際原油期貨價(jià)格收盤(pán)下跌，這也使得本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽、柴油調(diào)價(jià)或?qū)⒃俅螖R淺的預(yù)期更為強(qiáng)烈。

　　我國(guó)于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　市場(chǎng)機(jī)構(gòu)中宇資訊認(rèn)為，近期國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)乏力，全球經(jīng)濟(jì)疲軟局面沒(méi)有明顯改觀，盡管各國(guó)不斷推出經(jīng)濟(jì)刺激措施，但經(jīng)濟(jì)回暖整體較慢，油市需求面依舊疲軟；供應(yīng)面上，歐佩克及非歐佩克國(guó)家均未有減產(chǎn)跡象，反而部分國(guó)家有繼續(xù)增產(chǎn)的可能，傳統(tǒng)石油與非常規(guī)油氣對(duì)于市場(chǎng)份額的搶奪繼續(xù)處于膠著狀態(tài)，所以短期油市繼續(xù)受供應(yīng)過(guò)剩疑慮的困擾，加之美元指數(shù)、地緣政治等方面的因素共同影響，國(guó)際原油價(jià)格或維持每桶60至70美元的價(jià)位運(yùn)行。

　　國(guó)際能源署之前發(fā)布的原油市場(chǎng)報(bào)告稱，歐佩克5月份的原油日均產(chǎn)量上升5萬(wàn)桶至3133萬(wàn)桶，為2012年8月以來(lái)的最高水平。歐佩克的重要產(chǎn)油國(guó)沙特、伊拉克和阿聯(lián)酋的原油產(chǎn)量都達(dá)到最高水平。而沙特目前還有日均150萬(wàn)桶到200萬(wàn)桶的富裕產(chǎn)能。如果沙特繼續(xù)釋放產(chǎn)能，將給國(guó)際原油價(jià)格帶來(lái)更多壓力。

　　不過(guò)市場(chǎng)認(rèn)為，從中長(zhǎng)期看，隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，三季度石油需求可能會(huì)好轉(zhuǎn)，屆時(shí)將對(duì)國(guó)際原油價(jià)格形成一定支撐。

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)認(rèn)為，近期我國(guó)南方多地進(jìn)入高溫多雨季節(jié)，工程基建、運(yùn)輸行業(yè)等均受到一定影響，后市終端需求看淡，市場(chǎng)缺乏利好支撐，購(gòu)銷(xiāo)局面再度轉(zhuǎn)淡。進(jìn)入下半月后，隨著銷(xiāo)售壓力的不斷增加，國(guó)內(nèi)油品銷(xiāo)售商將加大促銷(xiāo)出貨的力度。

　　截至目前，今年我國(guó)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷11輪調(diào)價(jià)周期，其中四次下調(diào)，五次上調(diào)，兩次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)460元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)385元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升上調(diào)0．34元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0．32元。