萬米高空 戰機遇險
N綜合
本報訊 近日，在萬米高空，戰機座艙突然失去密封，南京軍區空軍航空兵某部飛行大隊大隊長楊帆處變不驚，成功處置了這起重大險情。
新型戰機實施對抗空戰訓練
2月26日下午，南空某機場，航空兵某部組織的新一輪跨晝夜飛行訓練拉開序幕。
飛行大隊大隊長楊帆駕駛國產新型戰機升空，實施對抗空戰綜合課目訓練。
15時42分，楊帆完成某特技動作后，突然聽到座艙蓋發出“噗噗”的放氣聲，抬頭觀察，只見座艙蓋已后移露出指頭寬的縫隙。
楊帆掃了一眼高度表10001米!
萬米高空，氣流、溫度氣壓、含氧量都對人體形成嚴重威脅。在中外航空史上，由于座艙蓋失去密封導致座艙蓋脫落，甚至機毀人亡的事例并不鮮見。
楊帆有1400多小時飛行經歷，多次執行重大任務，處置過不少特情。但像今天這樣的特情，他還是第一次遭遇
果斷決定下降高度飛機順利落地
楊帆冷靜地檢查座艙系統儀表和參數后，果斷決定下降高度，緊急迫降。他立即向指揮所報告，請示返場。“注意保持速度。”塔臺指揮員及時將同一空域的其他飛機調配開，命令楊帆下降高度返場。此時，由于艙外冷空氣與艙內暖濕空氣相遇，導致座艙內溫度迅速下降，且霧氣彌漫。處于缺氧狀態的楊帆放低坐椅，改用純氧模式呼吸。
座艙內氣流發出巨大的聲響，楊帆感到耳膜陣陣刺痛。“不要用力鼓耳朵，多做吞咽動作。”指揮員不斷提醒，讓他注意保持飛行狀態。
“明白!”楊帆邊回答，邊緩緩放減速板，調整油量，減小下降率。空中的惡劣環境讓楊帆感到心跳加快、惡心、乏力。1分鐘、2分鐘……他頑強堅持著，地面人員焦急，等待著。6000米、4000米、3000米……飛機終于加入，航線，對準跑道保持狀態下滑。15時51分，減速傘在跑、道綻開，飛機順利落地!
事后，經檢查組鑒定：座艙蓋向后移動約1厘米，系座艙蓋操縱開關故障。
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