溪頭手工船再現(xiàn)古渡風(fēng)
“水,真水!”“跟真的一模一樣呀!”“太好看了。”……連日來,晉江市池店鎮(zhèn)溪頭村不少村民慕名到村黨群服務(wù)中心內(nèi)。看到82歲的村民朱金莊為村里制作的兩艘一米多長的仿真船模后,他們無一不豎起大拇指,贊賞有加。溪頭村黨支部書記朱俊德也歡喜地說:“這兩艘船雖是船模,但是造型、制作工序和真船都是一模一樣的,只要裝上了馬達(dá),放到水里就可以跑了。”
從一位木船匠人到船模匠人,自兩年前從制船一線退休后,朱老正通過制作船模讓自己的手藝?yán)^續(xù)發(fā)光發(fā)熱,“現(xiàn)在,大家都用鋼鐵造船了,我很高興自己的手藝可以通過船模傳承下去,展現(xiàn)我們溪頭的傳統(tǒng)文化。”
上百道工序制成一艘船模
今年,溪頭村考慮打造一個村科普館,“我們希望科普館能有溪頭的特色、溪頭的文化,而船正是我們村的文化標(biāo)簽之一。”朱俊德說,村里決定邀請朱老做兩艘船模,因為朱老和他的兒子朱志盛,是溪頭村僅有的還能沿用手工木船制造手藝的人了。
朱俊德介紹,溪頭村緊靠晉江,村里的渡口是目前晉江唯一的古渡口,與泉州第七碼頭有一條輪渡航線。在早年間,溪頭村村民們每天都要在晉江上來來回回劃上幾趟,幫助晉江兩岸的大部分居民經(jīng)古渡口進(jìn)出城、走親訪友、婚喪嫁娶。為了滿足人們出行的要求,溪頭村出現(xiàn)了“溪頭渡船”和“溪頭溝船”這兩種特色木船。而朱老這次就是以1∶15的比例真實還原了這兩種船。
記者在溪頭村黨群服務(wù)中心里看到了這兩艘木船模型,皆“揚”著咖啡色的船帆,但仔細(xì)一看又有些區(qū)別,一艘船船底是平的,船邊墻較矮;一艘船底部有“龍骨”,船底呈三角狀,船邊較高。
“一艘真船差不多是一個月可以打造出來,別看船模小,也是一樣要花這么多時間,真船的步驟,它一步也不能少。”朱老說,接到任務(wù)后,他便立即繪圖紙,“溝船主要適用于溝渠運貨,吃水不能太深,底部是平的利于運貨,現(xiàn)在還能看到。渡船底部是三角形的,利于吃水,跑得快,船上有座位,但現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種船,我把很早以前的圖紙又拿出來對比,畫了一整天,才畫好。”
在圖紙完成后,朱老開始選材。這兩艘船模朱老選用的是造船的最佳木料——福杉木,“木材我是到泉州訂的福杉木,人造木板不行,時間一久就開裂了,但是杉木不容易沾水,不易變形,非常適合造船用。”朱老說,而船體每一個部分木板形狀、厚度也都是不同的。例如,船的底脊、船允木板要有厚度,這樣船才結(jié)實,而船邊墻的則要薄,這樣船在水中才能更靈活且好操作。
可即便是把所有船體部分的木料按照要求完成了,一艘船模也并不是簡單地用木板拼湊起來的。經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的朱老仍然一點一點調(diào)整、修形,使之每一個部分可完美契合,“船模小,零部件都小,非常不好做。”
就在船模成型后,新的考驗又來了。船錨、滾輪、帆布這些小零件都沒有,為了完美“復(fù)刻”木船,朱老讓家人從網(wǎng)上買來小滾輪、帆布,滾輪尺寸不對,他一點一點打磨,帆布太大,他一針針縫。模型船錨買不到,他找來鋼筋、鐵板,自己焊。“一艘船都要上百道工序。造船,是個力氣活,也是個手藝活!”朱老說時,臉上看不到疲倦,更多的是自豪。
制船幾十載 回憶甜蜜蜜
隨著時代的發(fā)展,晉江兩岸的橋越來越多,擺渡已成了一代人的記憶,如今溪頭村僅有的幾艘木船也只是做近海捕魚了,木船也成了人們偶爾想起卻不再起波瀾的“老物件”。
但制船卻幾乎是朱老82年人生的全部。“我們家在手制木船上起碼已經(jīng)傳了四代,我爺爺把制船技藝傳給了我父親,我父親傳給了我,我傳給了我兒子。”朱老說,自己從小就給父親打下手,練就了“童子功”,而真正開始制船是23歲從部隊退伍回來以后。
“從部隊回來后,我就進(jìn)了雙溝造船廠工作。”回憶起往事,朱老有些得意,更讓他得意的是手工木船在他手里還有過一次改造創(chuàng)新。
當(dāng)年所有近海的木船都是手搖櫓,對于漁民和船夫來說這是非常辛苦的一個活。上世紀(jì)60年代,遠(yuǎn)航的大船早已使用了發(fā)動機,很多漁民希望小木船也可以安裝上發(fā)動機。“當(dāng)時我到船廠的工作就是改裝木船船底的部分,讓別人來將發(fā)動機安裝到船上。”朱老說,后來他摸清楚了發(fā)動機的構(gòu)造后,便把改裝和安裝的活都做了。因為技藝超群,朱老改裝的船與發(fā)動機嚴(yán)絲合縫,不少人慕名前來請他改船。
雖然如今手工木船已被鋼鐵漁船代替,逐漸淡出人們視線,但在朱金莊老人看來,制船的古老技藝精髓是萬變不離其宗的,而這次能為村科普館打造手工木船,留住鄉(xiāng)村文化,他很高興(記者 曾舟萍)