國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體近日在江蘇常州成立，這是教育部支持建設的首個國家級行業(yè)產教融合共同體。“這標志著深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革‘一體兩翼’總體布局的全面鋪開。”教育部黨組成員、副部長吳巖表示。

　　選擇在軌道交通裝備行業(yè)建設首個國家級行業(yè)產教融合共同體，出于什么考慮？與職教集團、產業(yè)學院等產教融合形式相比，共同體有哪些創(chuàng)新？各方如何合作共贏？記者日前采訪了首批成員單位及相關人士。

　　為何選擇軌交裝備行業(yè)？

　　2022年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革的意見》，提出新階段職業(yè)教育改革“一體、兩翼、五重點”的一系列重大舉措。其中，“一體”即探索省域現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設新模式，“兩翼”即市域產教聯(lián)合體和行業(yè)產教融合共同體。

　　目前，已推出天津、山東、廣西、新疆等8個省域現(xiàn)代職業(yè)教育建設新模式；各省份向教育部申報了97家市域聯(lián)合體；此次成立的國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體，是第一個國家級行業(yè)產教融合共同體。

　　為何選擇軌道交通裝備行業(yè)？教育部職業(yè)教育與成人教育司負責人表示，一方面考慮軌道交通產業(yè)鏈長，帶動效應明顯，對促進各種生產要素快速流動集聚，縮小區(qū)域發(fā)展差距，帶動城市格局、人口布局、經濟發(fā)展等方面意義重大，是國家重要的戰(zhàn)略性產業(yè)；另一方面考慮中國中車已成為全球規(guī)模最大、世界一流的軌道交通裝備制造企業(yè)，研制的以“復興號”高速動車組為代表的系列化軌道交通裝備產品已達到世界先進水平，技術、人才、資源等優(yōu)勢明顯，并在通過職業(yè)教育培養(yǎng)高技能人才、深化產教融合方面有著豐富的經驗，具有良好的工作基礎和示范效應。

　　中國中車相關負責人表示，將與行業(yè)內普通高校、職業(yè)院校共同牽頭，聯(lián)合科研機構、上下游企業(yè)、行業(yè)組織、軌道交通裝備產業(yè)集群所在地政府，努力構建產教融合新生態(tài)。

　　據(jù)悉，教育部還將陸續(xù)在航空航天裝備、船舶與海洋工程裝備、新材料、兵器工業(yè)4個領域進行首批布局，并有計劃地在新一代信息技術產業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人等重點行業(yè)和重點領域，指導建設一批全國性跨區(qū)域行業(yè)產教融合共同體，帶動地方建設一批區(qū)域性行業(yè)產教融合共同體。

　　共同體有何特別之處？

　　走進江蘇常州鐵道高等職業(yè)技術學校軌道車輛技術實訓基地，一列長長的地鐵車體和地鐵車輛核心實訓模塊映入眼簾，學生正在進行協(xié)同實訓。“軌道交通裝備現(xiàn)代工業(yè)體系發(fā)展速度快，新材料、新技術不斷涌現(xiàn)，校企合作培養(yǎng)能避免教學和產業(yè)出現(xiàn)脫節(jié)。”指導教師黃科偉說。

　　“以往，產教融合常處于淺層次、自發(fā)式狀態(tài)，多是學生到企業(yè)實習、企業(yè)專家到學校授課，企業(yè)實際所需和學校育人之間存在錯位。”中車青島四方機車車輛股份有限公司培訓開發(fā)高級經理王德志身處現(xiàn)場工程師培養(yǎng)一線，他認為，共同體有助于實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側與需求側精準對接，讓企業(yè)成為培養(yǎng)過程的主動參與方和培養(yǎng)成果的分享者。

　　國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體首批成員單位分布22個省份，包括西南交通大學等9所普通高校、湖南鐵道職業(yè)技術學院等34所職業(yè)院校、中國中車及其49家所屬制造類子公司，長春市教育局等5個產業(yè)集聚地區(qū)教育行政部門作為支持單位參與。

　　與職教集團、產業(yè)學院等產教融合形式不同，教育部職成司負責人介紹，國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體更加注重政府搭臺、機制保障，更加注重以教促產、以產助教，更加注重高水平大學在行業(yè)高層次人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新方面的引領作用，更加注重職業(yè)教育內涵、以高質量發(fā)展助力現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設。

　　“共同體采用多方合作、共同牽頭的創(chuàng)新形式，政、企、校有關負責同志聯(lián)合組建共同體領導小組，統(tǒng)籌研究解決有關建設發(fā)展的重大事項，合力將被激活。”湖南鐵路科技職業(yè)技術學院繼續(xù)教育與國際學院院長張琳說。

　　協(xié)同創(chuàng)新如何實現(xiàn)？

　　中國高鐵發(fā)展氣勢如虹，與此同時，對絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）的需求成倍增加，急需一支高素質技能技術生產制造隊伍。“通俗來講，IGBT芯片就像高鐵列車的動力心臟，一個8列標準動車組需要152個IGBT芯片。”湖南鐵道職業(yè)技術學院院長張瑩說，學校應中車株洲電力機車研究所人才需求，合作開辦“時代電氣IGBT設備”訂單班6期，聯(lián)合培養(yǎng)行業(yè)急需人才。

　　黨的二十大報告提出，“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進職普融通、產教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位。”

　　7月，教育部印發(fā)《關于支持建設國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體的通知》明確，支持共同體內的普通高校聯(lián)合中車及共同體成員企業(yè)采用校企合作方式培養(yǎng)專業(yè)學位碩士研究生和專業(yè)學位博士研究生，優(yōu)先支持軌道交通類“雙高計劃”建設院校試辦高等職業(yè)教育本科層次專業(yè)。支持共同體內中職學校多樣化發(fā)展，升學與就業(yè)并重，聯(lián)合高職院校、本科院校擴大貫通培養(yǎng)規(guī)模。

　　“培育技能人才關乎企業(yè)發(fā)展”，中車唐山機車車輛有限公司黨委書記、董事長周軍年說，公司已經與常州鐵道高等職業(yè)技術學校、唐山工業(yè)職業(yè)技術學院等多個院校開展了產教融合合作。

　　西南交通大學黨委書記余敏明認為，成立國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體，有利于推動行業(yè)創(chuàng)新體系建設，實現(xiàn)以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系與以高校為主體的知識創(chuàng)新體系緊密協(xié)同。據(jù)悉，西南交通大學將與企業(yè)共同開展專業(yè)學位碩士、博士聯(lián)合培養(yǎng)項目，與共同體內職業(yè)院校探索“3+2”貫通式培養(yǎng)試點。

　　（ 記者 吳 丹 閆伊喬厲燁、李冠儒參與采寫）