­　　當年正值青春的他們

­　　遭遇車禍不得不中止實習

­　　26年后

­　　已過不惑之年的他們

­　　終于走完了當年的行程

­　　補交了實習作業

­　　28名華中科大1989級的本科生

­　　在2018年拿到了

­　　一份特殊的“結業證書”

­　　一場集體車禍九死一生

­　　養傷是他們最溫暖的記憶

­　　1992年7月20日下午，華中理工大學建筑學891班的學生實習途中集體遭遇車禍。

­　　在天龍山的盤旋公路上，飛馳的中巴車撞斷了檢查站設在路中的橫桿沖向路邊斷坎……

­　　張弘當時是班上一員，他回憶：那年7月，891班暑期古建實習計劃從洛陽龍門石窟開始，行經運城、侯馬、平遙到太原晉祠、天龍山石窟，再登五臺山，去經應縣，最后在大同云岡石窟結束行程。帶隊老師是李曉峰和陳綱倫。

­　　前往天龍山那天，李曉峰老師因為發燒沒有隨行。突如其來的車禍，4位同學重傷，10余位同學輕傷，陳綱倫老師也受傷了。未完成的“古建筑實習”不得不中斷。

­　　車禍后，在李曉峰的帶領下，未上山的同學在晉祠工人療養院里晝夜照顧著傷員。這段攜手共度的時光，成為891班不可磨滅的集體記憶——

­　　為了保證傷員的營養，王世福等幾位男生湊錢，把周圍村的活雞都買光了，笨手笨腳地燉了一大鍋雞湯。

­　　平時“最講究”的黃旻不管多臟多累的活都搶著干。

­　　黃珊一直在幫護士打下手，累得暈倒在浴室。

­　　輕傷的唐勉、李華剛能下地走，就主動分擔護理任務。

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­　　26年后補上實習課

­　　有的同學已是古建專家

­　　2018年7月28日，佛光寺東大殿來了一群身著班服的“本科生”。

­　　“大家注意下佛光寺東大殿的看點很多，比如，七鋪作雙杪雙下昂的偷心造斗栱，是承托屋身屋檐的重要受力構件;小方格的平闇天花與明栿和斗栱組合，簡潔平實典雅......”華中科技大學建規學院副院長李曉峰認真地給“本科生”們講屋頂結構。

­　　“不能舉手，我現在是學生。”劉剴努力控制想要搶答的心。此刻，他只想暫時忘掉那些熟悉的專業知識，安安靜靜地聽講。

­　　今年7月，部分同學完成當年未完成的實習內容

­　　時光仿佛倒流，穿越回了26年前的那個夏天。這一堂未上完的古建實習課，始終是李曉峰的遺憾，“重新與891走完實習路，這個想法不實際但卻是一件很有必要做的事情”。

­　　曾經是891班學習委員的劉剴“多此一舉”地認真收集古建資料，提前發在微信群，其實“有的同學都已是古建專家了，壓根不需要這些”。唐勉準備好測距儀、佛光寺手繪圖，還買了素描本......

­　　時隔26年，891班的古建實習之路在五臺山白塔前拉開了序幕。13人最終成行，用5天時間，把當年中斷的行程走完。

­　　28人補交作業

­　　收到古建實習課程結業證書

­　　第一個交作業的是黃旻，接著是張弘、邱彤、張濤、高強......有些人甚至不在微信群里，是劉剴輾轉聯系并通知的。他陸續共收到了28份作業。改錯別字，把不合格的作業退回重寫，劉剴嚴格履行著學習委員的職責。

­　　張濤在作業中把山西古建發展的脈絡梳理清晰，而更多人寫下的是對那段青蔥歲月的回憶和感慨。

­　　班長普柬——

­　　從天龍山石窟下山的車沖出道路的一瞬，我們891就從一個個個體融為了一體，經歷生死的一體!

­　　張越對同窗有了更深的定義——

­　　原計劃只是四年的交集，實際上卻是一生的陪伴。

­　　一絲不茍地審閱所有作業后，李曉峰寫下了導師評語——

­　　891古建實習，歷經26年，完成圓夢之旅。

­　　891班古建實習......情有所寄，意有所歸......

­　　891班共有36人，有的同學因分離太久已音訊渺茫，至今劉剴還在努力聯絡，“希望大家都交作業，補上大學時代記錄空缺的一頁。”

­　　華中科技大學建筑與城市規劃學院也為交了實習作業的這28名學生，補發了古建實習課程結業證書。

­　　網友點贊：有情有義

­　　891班這28份遲到了26年的作業，讓網友們也覺得感動——