中國(guó)正在研制超級(jí)磁懸浮列車，采用真空管設(shè)計(jì)，未來(lái)的時(shí)速可達(dá)到1800英里（約合每小時(shí)2900公里）。在西南交通大學(xué)的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室超導(dǎo)技術(shù)研究所，中國(guó)科學(xué)家首次成功完成載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道測(cè)試。

牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室超導(dǎo)技術(shù)研究所副教授鄧自剛與他們研制的高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道。這是中國(guó)的第一個(gè)載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道，直徑12米。

根據(jù)圖表，超級(jí)磁懸浮列車（粉紅線）能夠大幅縮短出行時(shí)間。現(xiàn)代磁懸浮列車（藍(lán)線）讓其他一些交通方式變得暗淡無(wú)光，但在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方面仍無(wú)法與飛機(jī)相比。

西南交通大學(xué)的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室超導(dǎo)技術(shù)研究所，鄧自剛正用遙控器控制超級(jí)磁懸浮列車。他表示：“通過(guò)消除空氣阻力提升速度。真空管運(yùn)輸系統(tǒng)允許高溫超導(dǎo)磁懸浮列車的速度大幅提升，每小時(shí)的速度可達(dá)到3000公里，可以用于一些軍事用途或者太空發(fā)射系統(tǒng)。”